根据中国铁路消息，“9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里……”，中国铁路的发展史充满了屈辱与艰辛，经历了跟跑到并跑再到领跑的历史性变革，峥嵘岁月后铁路百年梦想成为现实。

 

　　忆往昔，在列强的压迫下，中国铁路艰难起步，1919年，孙中山先生在《实业计划》中提出：“让中国成为拥有10万英里（约16万公里）铁路的现代化强国。”在那个风雨如晦的年代，铁路强国壮志难酬，但却激发着国人自强与奋斗精神。新中国成立后，铁路建设者们逢山开路，遇水架桥，用血肉之躯架设起一条条钢铁巨龙，成昆铁路创造建设奇迹，青藏铁路铺进雪域高原，宝成铁路的波澜壮阔，京津城际铁路、京沪高铁等陆续投入运营，北京南站、上海虹桥站等相继建成……重大铁路项目捷报频传，高速、高寒、高原、重载铁路技术达到世界领先水平，走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路，为蓬勃发展的中国注入不竭动力。

　　看今朝，铁路覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖全国96%的50万人口以上城市。移动支付、在线选座、铁路12306App“爱心版”等服务举措陆续推出，铁路畅行码服务覆盖所有动车组列车，互联网订餐服务覆盖全国84个车站，“静音车厢”服务延伸至92趟复兴号动车组列车……，持续上新的服务举措，让百姓出行获得感幸福感安全感显著提升。从时速200公里到350公里，中国高铁不断刷新世界速度纪录，复兴号高速列车更是荣获国家科学技术进步奖特等奖，展示了中国铁路技术的强大实力，让“千里江陵一日还”不再是诗人的浪漫与幻想。

 

　　望未来，中国铁路的征程正以磅礴之势奋力前行，随着“八纵八横”高铁主通道的不断完善，中国铁路将形成更加完善的铁路网络，不仅会带动国家的繁荣与进步，更会成为了连接城乡、促进经济发展的重要纽带。我们坚信在无数铁路建设者的共同努力下，中国铁路将不断创造新的辉煌成就，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献更大的力量。

 

　　中国铁路从无到有，从零公里到十六万公里，从拥挤难耐的绿皮车到任意选择的动车高铁，从“高铁动车体现了中国装备制造业水平”到“高铁技术树起国际标杆”……，这幅波澜壮阔的历史画卷中，镌刻着实干兴邦的功业，蕴含着从追赶到领跑的“密码”，铁路服务国家，高铁改变中国，中国铁路正以昂扬的斗志，誓不止息的雄心激荡在广袤的神州大地上。（胡京斌）