11月汽车动力锂离子电池首次通过西部陆海新通道班列从重庆发往广西防城港，这是我国铁路首次大规模试运动力锂电池。(12月16日人民日报海外版)

 

　　近年来，西部陆海新通道的建设和发展取得了令人瞩目的成就。今年四季度以来，西部陆海新通道班列进出口货物增速加快，日均运输集装箱量达3434标箱，较前三个季度日均增加1091标箱，增幅46.6%，创历史新高，这一数据无声地证明了“新通道”强劲的发展动力和充足的发展活力，成为高水平对外开放的积极推动者。

 

　　西部陆海新通道千“帆”汇海、聚势远航，带来了显著的提升在货运“量”上。截至今年12月15日10时，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破90万标箱、达到90.3万标箱，同比增长9.6%，随着中新、中缅、中老通道的不断拓展，与中欧班列和长江水运的一体化运营组织效率的有效提升，使得通道化、枢纽化物流网络逐渐成型。微循环配送支线加速织密，多种物流方式灵活中转，形成了“贯通南北、连接东西、通江达海、覆盖全球”的多式联运网络。

 

　　西部陆海新通道千“帆”汇海、聚势远航，不断优化通道运输综合物流成本和服务能力。西部陆海新通道采用全球首创的“U”形工艺方案提升了货物装卸效率，全自动智能化门吊与自动化集装箱码头形成了铁海联运生态共生体。数字化科技的迭代完善，使得铁海联运“一码通”“一单制”“陆海链”金融服务等重点能力得到显著提升。这些创新举措不仅提高了通道的运输效率，也降低了企业的物流成本，为市场主体提供了更为优质的服务。

 

　　西部陆海新通道千“帆”汇海、聚势远航，加快构建全方位、多层次的联通格局。近年来，为推进口岸通关便利化改革，钦州已建成万吨级以上泊位59个，获批对外开放泊位43个;建成全国 海铁联运自动化码头、钦州铁路集装箱中心站。通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，实现了与新加坡及东盟主要物流节点的通达。同时，通道还利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中亚、南亚等区域，辐射中国18个省(区、市)73个城市156个站点，通达全球125个国家及地区的542个港口，这种全方位、多层次的联通格局，为服务高水平对外开放注入了新的活力。

 

　　总之，西部陆海新通道将继续发挥其千“帆”汇海、聚势远航的作用。随着通道建设的不断完善和深化，中国西部地区将更加紧密地融入全球经济体系，扬“帆”向海，实现更高水平的对外开放。(李晓花)