本报记者 李洪涛

　　入夏以来，本报吉林记者站多次接到长春市民投诉，称在炎炎烈日之下，自己所乘坐的空调公交车并没有开启空调，因人多拥挤，车厢变成了闷罐。7月10日、11日，12日，当地气温均超过28摄氏度，记者走上街头，对该市运营的空调公交车进行了一次暗访。令人震惊的是，在暗访的5条线路、20多辆空调公交车中，空调的开启竟然为零，这些每台耗资高达百万元的豪华空调公交车，空调竟然成了摆设，广大乘客怨声载道，要求开启空调的呼声日渐高涨。

　　豪华公交变“闷罐”

　　连日来，长春市气温一路飚升，最高气温超过了30摄氏度，持续的高温天气给乘坐公交车出行或上下班带来一定影响。按照长春市公交集团的有关规定，在夏季里，当气温超过28摄氏度时，城区内运营的空调公交车应该开启空调，为乘客提供舒适、凉爽环境。然而，记者调查发现，在实际运营过程中，几乎所有线路的空调公交车并没有开启空调。

　　市民赵先生对记者称，因为工作原因，他每天都要乘坐公交车，但由于天气炎热，车厢内人多拥挤令人呼吸困难，就像被装进了一个大闷罐。赵先生说：“出行时，特意选择有空调公交车运营的线路，但令人失望的是，空调公交车的空调并没有开启，全都成了摆设。”

　　据记者调查，目前，长春市城区的66路、306路、160路、88路、362路、363路、62路、6路等多条线路上运营的公交车均为混合动力的空调车，每台车的价格超过100万元，堪称豪华。记者查阅当地媒体2010年2月发布的新闻，此混合动力空调公交车上线运营时，不仅宣告长春结束了没有空调公交车的历史，还举行了十分隆重的发车仪式。令人疑惑的是，随后这些花巨资购买的公交车并没有充分发挥作用，乘公交车的市民并没有享受到空调带来的舒适和惬意，有的公交车上线运营后甚至没有开启过空调。2012年夏天，当地多家媒体也曾报道，长春公交集团表示气温达到28摄氏度时，各分公司的调度员将通知空调公交车开启空调。但事实上，很多空调公交车在运营中并没有执行规定。

　　记者采访时，很多乘客对公交车不开空调表示不理解。

　　不开空调打自个算盘

　　7月10日上午10点，记者在66路、306路公交车惠民路站点调查发现，在先后驶过的11辆空调公交车中，没有一辆车开着空调。记者注意到，一些乘客为了凉快，将头部或者手臂伸到了车外，这在交通拥挤的繁华街道上十分危险。

　　记者随后登上一辆306路空调公交车体验，车厢内早已挤满了人，十分闷热，为了能够凉快些，乘客们纷纷用手中的报纸或其他东西扇风。尽管车窗全部打开着，但效果并不太好。在靠近车窗的位置，坐着一个抱孩子的妇女，因为太热的原因，孩子满头是汗，不时地哭闹。该车30多岁的男司机告诉记者说：“空调确实没开，是公司不让开。”随后他向记者抱怨称自己也想开空调。“我这里更热，弄得浑身是汗，也想开呀”。记者询问该车的空调是否存在故障时，男司机称没有任何故障。

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