日前，为期4天的2014 ISPO BEIJING户外运动与时尚展会已经圆满落幕。此次展会吸引来来自全球近600个户外、滑雪、极限运动和潮流时尚品牌以及近20万的参展观众。而本次展会上来自美国的SOLOWHEEL电动独轮车可谓光彩夺目，独领着实让参展观众眼前一亮。

　　SOLOWHEEL电动独轮车于2013年正式进入中国市场，此间参加了湖南卫视《快乐大本营》并在节目播出之后风声鹤唳，霎时便在国内刮起了一阵SOLOWHEEL浪潮。

　　此次参加2014ISPO户外展，SOLOWHEEL电动独轮车不仅提供免费的试驾体验，更是让现场观众感受了一种新的出行方式。

　　闻讯赶来试车体验的观众络绎不绝，SOLOWHEEL电动独轮车展位前也总是人山人海。

　　出色的参数设置，简单自如的操作技巧，很快便有现场观众掌握了SOLOWHEEL电动独轮车的驾驶精髓。

　　在展会现场,小编也悄悄采访了SOLOWHEEL电动独轮车亚太地区总代理—英凡蒂（北京）科贸有限公司相关负责人。据其介绍，SOLOWHEEL电动独轮车之所以不同于市面上其它品牌的电动独轮车主要原因是：SOLOWHEEL来自美国，它所采用的车身材料、电池以及核心技术重力感应陀螺仪都是国内品牌电动独轮车所不能及。当用户亲身体验，尤其是使用过其它品牌电动独轮车的用户体验之后就会感受到SOLOWHEEL电动独轮车的独特之处。目前，SOLOWHEEL电动独轮车的售价为15800-16800元,对于如此性能卓越的产品来说应该是物有所值。

　　通过本次采访，小编还获知，SOLOWHEEL电动独轮车马上就将有新的产品面市。届时无论是新产品的价格还是新产品的性能，都将颠覆此前这款电动独轮车。但具体新产品的性能和功能还需要大家拭目以待。

　　小编后语：稍早以前小编也试驾过国产品牌的电动独轮车，给我的感受就是：

　　第一，国产品牌的电动独轮车设计不够合理，乘驾者踏上电动独轮车踏板之后腿部会有严重的疼痛感，驾驶SOLOWHEEL电动独轮车就不会有这种感觉，SOLOWHEEL的车身曲线设计非常合理，双脚站在踏板上，两腿贴住车身护腿板不仅能保持自身重心和车身平稳而且很舒服。

　　第二，国产品牌的电动独轮车车壳才材料普遍选用普通硬质塑料，初学者极易将车壳摔裂或是摔碎。这次在展会现场，小编亲眼见到了SOLOWHEEL的抗“击打”能力，无论体验试驾的参展观众如何“虐待”SOLOWHEEL，SOLOWHEEL都如磐石一般，坚定如初没有任何破损。

　　第三，制动不灵活，相比美国来的SOLOWHEEL电动除轮车来说，国产电动独轮车从驾驶角度来讲不是特别的灵活，尤其是以国产IPS T400型号电动独轮车为例，该车以最高里程40公里，最大时速18KM/h著称，小编为了体验一下18KM/h的速度快感，驾车直线加速，但遇突发事件紧急制动，却发现车子根本停不下来，小编自己从车上下来，车子却远远把我抛在身后，径自前行直至撞上路边行人，（在此提示使用IPS T400的用户一定要切记，避免造成和小编一样的后果！）而驾驶美国SOLOWHEEL电动除轮车无论驾驶者的骑乘速度快慢，SOLOWHEEL的紧级制动依旧灵活无比，脚后跟向后一踩车子就减速，真的是想停就停，绝不会出现把人抛下车子自己前行的状况。本次通过ISPO BEIJING展会亲身驾驶美国SOLOWHEEL电动独轮车之后，小编已深深地爱上了它，在未来SOLOWHEEL电动独轮车已经成为小编的奋斗目标。如果大家能有机会体验SOLOWHEEL电动独轮车，一定不要错过，亲身感受一下它的灵动与神奇。

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