自古商场如战场，就传统自行车市场而言也是瞬息万变，千万单车自行车从业人员在其中悟道，都盼望能够取得正经。即使整个自行车行业如何改变，但是在动态变化中总有一些大方向是可以掌握的，那么在2017年自行车市场又发生了哪些巨变呢？
自行车行业价格战狂潮更惨烈
虽然价格战演变为市场竞争手段可不是件好事，但是它却俨然成为国内自行车市场竞争的主旋律，且越演越烈。一发不可收拾。不断降价或者同一价位不断升配置是国产自行车品牌的主打战术，有时不惜利润甚至亏本也要打造出超高性价比的车型，但最后往往是走向了低价伪劣的道路，品质问题层出不穷，消费者投诉不断。另外，从外部环境看，国产自行车品牌销售的停滞不前甚至严重倒退和新进国外自行车品牌的强势加入，如今欧美品牌已经占据了高端自行车市场制高点，也是致使国产自行车品牌企业出此“下策”的主要原因之一。
行业自行车价格战表面上使得消费者感觉获得了不少优惠，是件好事，但是姑且暂时不谈这种所谓高性价比自行车的质量和性能如何。但我们都知道自行车车架以及零配件的生产成本虽然难以得知，但是自行车制造成本绝不是可以无限压缩的，如果持续打价格战必然会不利于整个自行车行业市场的健康发展。2017年这种自行车价格战风暴依旧在持续，但同时这种自行车价格战的弊端已经开始显现，国产自行车产品同质化严重，所有国产自行车售价都处于难以提升的困境。所以，与其绞尽脑汁打自行车价格战，不如将资金投入到产品研发创新和品质服务上去。
智能单车偃旗息鼓全体阵亡
如果说2015年是智能单车的元年，那么2016年绝对可以说是更多所谓智能单车重创的一年，2017年更是智能单车全体阵亡的一年。2015年一下子不知诞生了多少品牌的智能单车以及相应app，在张向东、乐视以及其他创业公司的助推下，智能单车有了一个闪亮的登场后，后续情况却十分不乐观。首先是用户对智能单车硬件设计和用户体验的大大吐槽，所谓智能单车并没有实现真正的智能化，都是哗众取宠，博取眼球的伪智能存在，再者是智能单车首发后销售的冷淡，去年智能单车的成绩单确实不太好看，实际更糟糕。2016年，智能单车的水花则越来越小，张向东宣布将会转到服务层的设计上，而乐视则宣布要进入单车租赁市场，是转型也好，迫于无奈也好，2017年，整个智能单车的热度最终退了下去，几乎所有的智能单车品牌都偃旗息鼓了。
各大自行车赛事赞助商大换血
2015年冬歇期，中国国内业余自行车队出现了大动荡，战绩辉煌的各大国外自行车品牌赞助的车队纷纷解散，转而而由国内品牌赞助的几大单车队却收获了好几位大员，比如烈风中国车队就囊括了余光伟、曾庆龙、侍宗康等名将。除了车手的大幅度变动，国内赛事赞助还显现出一种国内资本进击，国外资本撤退的趋势。在国内自行车市场停滞的大环境下，之前十分慷慨的国外自行车品牌几乎全部中止了对自行车队的赞助，导致车队全面解散。不过，2017年，自行车赛事将依旧火爆，但是背后的赞助已经大换血，更多的资本方看重的是自行车赛事和户外运动以及旅游业的结合，而不是对自行车品牌的推广作用。
采访的最后，MARMOT土拨鼠品牌中国区负责人总结道：“从2013年开始，自行车价格战一直从线下蔓延到线上，所谓的智能单车也兴于2015年，在2017年黯然退场，再到这几年中国国内各大自行车赛事赞助商的大换血，其实这三大巨变无一不反映出最真实的中国自行车市场现状，自行车市场将更加趋于理性，自行车行业的竞争终究还是实力和能力的较量。”
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