福建将大幅提高国省道建设的省级补助标准，六车道一级公路和四车道二级公路还增加了20%的上浮系数；“镇镇有干线”项目参照国省道补助标准执行；对于尚未达到二级标准的国省道和未达三级标准的“镇镇有干线”项目，只要具备开工建设条件的，即列入当年计划，按政策给予省级补助。

　　近日，福建省交通运输厅印发《福建省普通国省干线公路网布局规划》的路线规划实施方案，进一步确定了该省“八纵十一横十五联”规划路线的总体走向、主要控制点。

　　实施方案明确提出，多条国省干线公路的共线路段，技术标准应适当提高；如果对接的邻省公路技术标准较高，应按邻省标准对接；支持改造交通拥挤的城镇过境路段；规划建设市县城关过境路段时，要结合城市发展规划，预留城市发展空间；在与城市主要路口交叉时，要采用分离式立交、设置辅道等方式，有效减少国省干线公路与城市交通间的干扰。

　　“十二五”期，福建将建设普通国省干线公路5000公里以上，实现县县有国道、镇镇有干线。

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