华西都市报记者刘鹏摄影吕甲今晨0点30分报道
昨晚11点半,在成都丽都路与红牌楼之间的二环路西半环“双快”改造现场,二环路高架首片箱梁开始试吊。
这段“第一梁”为8片一跨,每一片箱梁从起吊至吊装完毕,需要约45分钟的时间。而8片箱梁吊装完毕,需要4-5小时才能完成。兴城建设管理有限公司副总胡文祥说,今早吊装完成后,成都市民就可以最直观地看到二环路高架的未来模样。
箱梁112吨重两台吊车同时开吊
昨晚,华西都市报记者在现场看到,首次吊装的小箱梁跨径30米,高1.7米,边梁宽2.5米,中梁宽2.4米,是个庞然大物。现场施工方成都建工集团路桥公司副书记崔永胜介绍说,这个箱梁重量约112吨。
11点30分,在100多名施工人员的合作下,2台分别载重200吨的吊车,绷紧钢绳,分别拽着箱梁的两头同时开吊。
约半小时后,箱梁就被稳稳固定在两个墩柱最内侧的位置上。“要让箱梁对准对预定的位置也需要技巧。”崔永胜说,施工方在墩柱的顶部设置了一些方形支架,将它稳稳地嵌在墩柱上方。然后依靠支架下预置的强力橡胶增强箱梁与墩柱间的摩擦力,就更加稳当。
崔永胜介绍,这次箱梁吊装,虽然仅是小规模实验性的,但是它标志着成都二环路改造首次实现架梁。主要目的是实验,兴城集团要求西二环其余三个标段相关负责人都到现场进行观摩,为下一阶段大规模吊装积累经验。
5.45公里标段1326片箱梁3个月装完
崔永胜说,小箱梁由预制带翼箱梁+现浇湿接缝组合而成,结构形式为简支梁桥面连续结构。其中,箱梁最小重量约79吨,最重约135吨。届时,行车道板间横向的连接还将采用现浇湿接缝完成。“仅5.45公里的EPC二标段,箱梁总数就多达1326片。”
“首次试吊顺利完成后,在一两天之内,二环路EPC二标段箱梁的大规模吊装将正式开始。”崔永胜说,预计整个EPC二标段预计3个月吊装完毕,每月需吊装440片,每天需吊装15片。“但由于工期紧迫,除下雨刮风影响外,按有效作业时间计算,每天需吊装20片左右,才能按期完成任务。”
吊装上去后,还要进行什么工序?崔永胜说,这一跨吊装完成后,接下来接着进行现浇湿接缝、防撞墙、桥面铺装等工作。
施工难度大需巧安排努力降噪
据二环路西半环“双快”改造的施工业主单位成都兴城集团介绍,吊装还有其他难度,“比如今晚箱梁的运输里程就较长,全程24.52公里。”箱梁运输行驶路线为沿中和镇琉大路行驶左转到达新下街,之后经中和大道、G213公路、永安路、府城大道、大件路、九兴大道、佳灵路到达二环路进入施工现场。其中4.52公里要经过正在施工的二环路。
同时,施工期间需保证主线双向六车道通行,交通组织和疏解协调难度增大。此外,施工方还需要进一步加强控制,努力降低噪声,控制粉尘和废气,做好废水和废油的治理和排放,并且加强对路面的清扫和对围挡的清洁。
由于白天不能运梁、吊装,而运梁车辆在晚上十一点以前又不能进入三环路,但晚上架梁时间有限,且对运输、吊装安全工作要求更高,这些限制也对施工造成了不小的难度,“我们必须精心组织、合理巧妙安排施工,才能按时按质按量完成任务。”
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