第一孔120m和第二孔180m钢梁均在南岸岸滩上架设，为了缩短工期，除采用安装在钢梁上弦、沿轨道移动式架梁吊机架设外，另增加两台50t汽车吊机配合拼装，用拖车通过岸滩上的便道运送钢梁杆件。第三孔和第四孔180m钢梁均用架梁吊机架设，钢梁杆件的运送通过已架好钢梁上铁路桥面的临时轨道和栈桥运送。第五孔120m钢梁在北岸岸滩上架设，同样除采用架梁吊机架设外，另增加两台50t汽车吊机配合拼装，钢梁杆件的运送通过栈桥运送。

　　钢梁架设主要临时荷载架梁吊机自重3 0 0 k N/桁，吊机走道重量2.55 k N/m，拼装脚手重量每个7.2 k N，运梁小车12 t，轨道重量1.0 5 k N/m，风水管路及安全网重量0.64k N/m，施工人群及携带工具等重量0.67kN/m。

　　钢梁预拼存梁场和预拼场设置在黄河的南岸桥东侧（5#～6#墩下游侧），包括预拼台座及施工便道。存梁场及预拼场共设2台25t、16m跨龙门吊机，5#墩和6#墩间设置钢梁提升站，提升站与预拼场间设置横向运输通道及运梁小车。

　　钢梁主要杆件预拼包括以下内容：上下弦杆多层板束节点的预拼：按照杆件预拼及螺栓标注图，在杆件的端部，按板的顺序，将各拼接板，逐块贴成，四角打入定位冲钉固定，先打入10％的冲钉，再上25％的高栓并进行一般性拧紧。磨光顶紧节点的预拼：在下弦杆的端部，按照节点设计图将各拼接板和连接角钢与底座板组拼在一起，上满螺栓进行初拧，组合后，整体发送。在与竖杆拼装后检查磨光顶紧，竖杆的支承板与底座板顶紧并密贴，板缝小于0.2m m。小竖杆及斜杆的预拼：竖杆与斜杆带上填板发送。铁路纵梁：分普通纵梁，制动联结系处纵梁，伸缩纵梁及端纵梁。纵梁需预拼横梁连接的连接角钢、鱼形板、平纵联、中间横联及与横梁联结的牛腿。伸缩纵梁，需将伸缩托架与伸缩纵梁用临时连接杆件连成一体。铁路横梁：

　　预拼横梁与主桁相联的连接角钢、防爬角钢和人行道连接角钢。

　　第一孔钢梁架设第一孔120m位于南岸黄河岸滩上，在钢梁第一个小节点和下弦所有大节点处设置用 杆件组拼而成的排架（见图2），排架顶面高程设置考虑钢梁拱度和架设过程钢梁下挠的挠度。

　　第一孔钢梁拼装步骤如下：将5#墩上支座设为临时固定支座，预先在4#墩上安放活动支座；钢梁架设采用履带吊机或汽车吊机先在排架墩上拼装前四个节间钢梁4 0m；4个节间钢梁拼装完成后，在钢梁上弦顶面拼装架梁吊机，拼装后8个节间钢梁80m；到达4#墩后，单桁三角形先行闭合，继续悬臂至第二孔20m，钢梁节点高强度螺栓终拧后，4#墩抄垫；顶高4#墩上钢梁节点，使第一孔各节点膺架脱空；根据5#墩和4#墩主桁中心线偏移情况，如超过施工规范规定，则进行横移。横移完成后，将4#墩上钢梁顶高至要求的标高，将5#墩上固定支座改为活动支座，完成第一孔钢梁架设。

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