此后，1998年国家开发银行与山西省交通厅签署近50亿元贷款协议；2001年，双方就大运高速公路签订了山西省公路建设历史上总额最大的借款合同；2002年，山西省高速公路通车里程突破1000公里。至此，国家开发银行山西省分行已累计融资超过120亿元，占相应项目总投资的42%。

　　2003年，为配合县际路网改造及乡乡通油路工程，在其它银行介入意愿不高的情况下，国开行山西省分行提供近40亿元用于山西省公路网改建项目、旅游路网项目建设，在全国首开银行贷款支持县际公路之先河。

　　金融危机时有情大手笔破解资金瓶颈信贷从紧日仗义“找资金”共渡难关

　　2008年，国际金融危机对山西省有较大影响。一套精心绘制的“三纵十一横十一环”山西高速公路建设规划迅速“出炉”，全省掀起新一轮高速公路建设。但此时，轰轰烈烈的建设遭遇资金瓶颈。2008年12月，山西省交通厅与国开行山西分行以及工、农、中、交五家银行签署战略合作协议，五家银行向山西省交通厅未来3年-5年意向融资近1300亿元，其中国家开发银行山西省分行一家融资占比达40%。

　　2011年是考验和挑战之年。全省新增1000公里高速公路，为此需新增融资额约200亿元。

　　然而，自2010年以来，国家继续实行稳健的货币政策和适度从紧的信贷政策，信贷资金投放规模受到了严格的控制，资金供给异常紧张，而全国政府融资平台清理整顿工作不仅未告一段落，还有继续从紧的趋势。山西公路建设面临重重困难。

　　“什么是真正的朋友？在困难面前不气馁、不溜号，在最困难的时刻能做到同甘共苦、雪中送炭的才是真正的朋友。现在就是考验我们的时候。我们一定要站在省委、省政府的高度和省交通运输厅共同渡过这个难关！”国开行山西分行王雪峰行长的话掷地有声。

　　于是，全分行上下迎难而上，迅速加入为山西省交通厅“找资金”的队伍中。分行行长王雪峰身先士卒，北上首都，南下深圳，为省交通厅引导回银团贷款、信托贷款和国银租赁资金。

　　2011年12月30日，分行贷款支持的忻州—保德高速公路全线通车。至此，我省高速公路总里程突破4000公里,国家开发银行山西省分行已累计融资超过800亿元，占相应项目总投资的52%。

　　“全省总动员，奋战300天，融资上千亿元，高速通万里”。2012年是山西高速公路建设的决战之年。“决战1000公里、突破5000公里”，资金压力之大也前所未有。为克服困难，迎接挑战，开行人正在开拓创新。到 “十二五”末，山西将建成高速6300公里，完成 “三纵十一横十一环”高速公路网，实现县县通高速。为山西彻底摆脱公路交通对经济的束缚，助推山西经济的大跨越大发展，开行人将会大展作为。

　　随着转型跨越之“路”在三晋大地延伸，国开行的发展之“路”也将越走越宽。

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/