根据国家公路网规划，天津市新增了7条 公路，其中3条为高速公路。记者了解到，除已建成的海滨高速外，另两条高速公路中京秦高速已经开建，正在进行路基及桥梁上下部结构施工，而滨石高速目前仍处于工程前期方案阶段。

　　G1N京秦高速公路在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、遵化、秦皇岛等地。京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射。京秦高速天津段，起点为河北省三河界，基本与国道102(京哈公路)路线走向一致。建成后将加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系。同时与塘承高速公路相连，增强天津港的集疏港能力。路线全长30.1公里，采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向6车道，路基宽34.5米，全线共设置5座互通式立交，其中2座枢纽互通式立交，3座一般互通式立交；全线设置主线收费站1处(上下行分开)，服务区1处。

　　京秦高速公路天津段，有效地缩短了蓟县通往周边城市的时空距离，可构建北京通往秦皇岛的又一条快速通道，加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系，更有力促进京津冀经济一体化进程向纵深发展。同时与塘承高速公路相连，对增强天津港的集疏港能力，促进滨海新区、环渤海地区的经济发展有着重要的作用。记者了解到，工程自开工以来，进展顺利。年内将主要进行路基填筑及桥梁上、下部结构的施工。

　　滨石高速公路起于天津港南部港区，终点至长深高速(唐津高速)青泊洼，途经大港、静海两个区县，路线全长30公里。主线采用双向6车道高速公路标准。滨石高速公路的建设，将形成滨海新区通往西部腹地的又一通道，承担直通河北、山西等西部腹地的主要货运交通功能，对南港区的对外集疏运发挥巨大的作用，建成后将进一步增强滨海新区对外的服务辐射能力。目前该项目仍处于方案的设计阶段。( 来源: 中国公路网 作者： )

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