在当今科技如此发达的今天，以手势比划传递信号，似乎原始的只能在电影中看到，早已尘封在了文明发展史之中，也正是如此动车司机的一条进站打手势的微博一经发出，便引起许多人的好奇和疑惑，动车司机为何要“打手势”？这么做有何意义？打给谁看？

    对于此条微博引发的疑问，笔者以为，首先“以手势来传递信号”之说纯属无稽之谈，铁路“千军万马”若是以“手势”调动，岂不“人仰马翻”莫非铁路人都能有“千里眼”不成，这不过是个玩笑话罢了。而据报道这张图片显示的司机操作动作，是司机值乘过程中正常的操作规范动作。司机值乘时按要求有“手指”“眼观”“口呼”的操作规范，这样可以避免看错误判信号和指令等情况。也就是说在作业过程中不仅要看着信号或指令，还必须手指着信号或指令大声的朗读复诵出来，以此确保在作业过程中的操作必须正确率为100%。 

    由此可见，动车司机“打手势”实为打给自己看。据笔者了解，不仅是动车司机，所有火车司机都要在值乘过程中“打手势”不仅仅是进站、遇到各种信号灯、乃至包括提速等各种操作实行时都要先“打手势”并大声喊出来。可以想象一个火车司机在驾驶时四周无人，却又是“打手势”又是“喊指令”的，乍一看简直就像疯癫了一样，为何铁路要求司机执行如此“傻”的规则呢？这么做有何意义？

    所谓人非圣贤孰能无过，想来大家都曾犯过看到是A却误以为是B，乃至脑子明知是A，身体却按照B来付诸行动，这是种客观存在的现象，从科学的角度将能撤出一整套大脑神经传输信号放射等等诸如此类的理论，总而言之，只要是人就有可能会犯这种错误，显然若是一名火车司机犯了这样的错误，将会是十分危险的！也正是如此，铁路才会要求司机在值乘过程中必须既要“打手势”又要“喊指令”，此能做法，是为让司机重复缺认信号指令，以此确保司机在驾驶过程中的操作无误，保障旅客的乘车安全。

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