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万宏:“梯次退票”方案出台将引导旅客理性购票
时间:2013-08-31 22:21   来源:本站原创稿件   责任编辑:毛青青
    火车票网上售票开通后,订票的渠道多了一条,退改签也同样容易了很多,网友可以足不出户实现便捷操作。梯次退票方案规定,票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。(8月27日 中国日报网)

    铁路部门近日宣布“梯次退票方案即将出台”的消息,引来诸多热议。从表面看,退票费率似乎涨了,铁路能多赚钱了。但仔细想想,笔者认为此次实行梯次退票方案目的是为引导旅客理性购票、盘活票源。

    众所周知,12306是铁路客户服务中心网站,越来越被民众所接受和使用,功用和意义不多赘述,总之是便民利民,最大的优点在于方便旅客网上购票和退票。也就是说,购票、退票一样方便。

    一项新的方案出台付诸实施,有个磨合期。这期间,一些为利是图的票贩子就会钻空子,抢占资源。利用网络优势,只需敲打键盘就能买到多张同日期不同车次、方向的票,转手卖出高价。即便没卖完,也可以在开车前退掉多余的票,这叫花小钱赚大钱,而退票费率是一成不变的。简单地说,就是花票价的5%,买上几份“保险”。如此这般,这些手持多票的人强占了车票资源,苦了那些没文化排着长队、苦苦等待张望的旅客。凭票进站上车的规定让想乘车的旅客上不了车。

    据铁路统计数据显示,退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%,24—48小时退票的比例为11.7%,48小时以上退票的比例为14.8%。产生这种现象的原因,多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票,等到临走才退掉多订的车票。值得警惕的是,这样的行为一旦量化和地下买卖,在利益驱使下,或将形成产业链,成为新型“网络票贩”产业。

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