在21日开幕的第19届中国义乌国际小商品博览会上，上海铁路局营销人员首次走进“义博会”，走访客商营销宣传，接待客商服务咨询、展示，推介“货运快线”、“海铁联运”和“旅游专列”等客货运输新产品，赢得了客户青睐。（10月21日中新网消息）

    义乌是全球最大的小商品集散中心，被联合国，世界银行等国际权威机构确定为世界第一大市场；而“义博会”是 经国务院批准的日用消费品类国际性展览会，展会规模位居全国日用消费品类第一。展览规模仅次于广交会。上海铁路局地处长三角经济发达地区，共有货场180个、货运营业网点268个，业务范围辐射全国及俄罗斯、中亚、蒙古、朝鲜、越南等国家和地区。此次铁路部门走进义博会可谓强强联合，但这绝非偶然，全国铁路从6月份开始的货运组织改革，早已促使着担负着东部铁路发展重任的上海铁路局“列车向着市场开，服务围着客户转”。

    据统计，今年4月份，我国全社会货运量、货物周转量同比分别增长8.6%和与去年持平，其中铁路货运量、周转量却下降6.5%和5.4%，而公路货运量、周转量增长10.9%和12.9%，激烈的市场竞争给“铁老大”带来了严峻的考验，地处长三角的上海铁路局也不例外。应该怎么办？借着铁路货运改革的东风，4个月来，上海局推出一系列货运营销新举措，建立了一套与市场经济相适应的货运经营生产模式，使得货运量在传统的淡季出现了逆势回升的良好势头。

    义乌作为世界第一大“市场”，自然是铁路部门走市场过程的重中之重，有“义博会”这么好的展示平台，引来“铁老大”练摊也就不足为奇了。作为全球最大的小商品集散中心，义乌需要便捷、快速、运量大且环保的物流方式，而铁路货运在改革后能较好地满足这种需求。以前因运输组织、产品服务等不能完全满足市场需求，使得不少客户流失了；现在不仅推出了“货运快线”、“海铁联运”等新产品，而且“五种货运受理方式”诚意十足，“实货制”确保安全、“一口价”阳光收费、“门到门快递式服务”方便快捷；在对大宗稳定货物给予运力保障的同时，其他货物努力敞开收货，随到随装，缩短运输周期，这些都有效提高了铁路货运的竞争力。

    在激烈的市场竞争中，铁路货运“酒香不怕巷子深”的年代早已过去，货改推出的各项服务新政虽已通过各种媒体进行了广泛的宣传，但在“义博会”现场练摊，和客户进行面对面的交流无疑是最有效的。

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