火车晚点一个小时，乘客周先生彻底毛了：这是他第十次遭遇晚点。这一次，他不想再去找列车长索要“道歉”，而是直接将诉状交到铁路法院。　昨天上午，重庆铁路运输法院，我市首例因火车晚点状告铁路局的官司开庭。原告周先生的索赔金额是43.4元，比那张火车票的票面价值62.5元还低。中国新闻网10月23日

    公路铁路民航三大交通工具，因为天气设备人为等各种因素，晚点情况时有发生。只是笔者看了些许的新闻，鲜有乘客因为民航公路晚点等原因造成旅客无法按时出行上诉状告的。但是对于铁路的晚点发生的索赔案早在1998年就有发生。交通晚点情况时有发生，奈何只有铁路屡遭状告

    铁路因其方便快捷实惠等多方面原因，已经成为我国大部分人出行的首选交通工具。但是因为天气，自然灾害等不可抗拒的原因，当然也包括铁路设备故障，线路维护等原因会造成铁路晚点。有数据显示飞机频频延误，航班的正点率逐年下降，今年甚至只为72%。而火车的正点率却是逐年上升，已经达到87%。相比之下火车的正点率远远高处飞机，而民众却仍旧认为铁路老是晚点。我想作为基本的出行工具，旅客乘车次数多了，自然碰到火车晚点的概率也就大。这是造成旅客心里想法的主要原因。

    铁路相比与公路和航空，可以说是受自然天气状况影响最小的。大雪天或是暴雨天，航班可以临时取消，汽车遇到积雪可以改换线路或是停开，但是铁路的两条铁轨是固定的，不能在行驶过程中说停就停。恶劣天气铁路为了确保安全只有降低速度，自然会影响铁路的正点率。对于不可抗拒的因素造成的铁路晚点旅客应该给与支持和理解。

    列车晚点，状告铁路部门也不乏有人想借机炒作出名。铁路部门在中国一直备受关注，每一次的相关的改革都会引得无数网友议论纷纷。更不用说是小小旅客状告铁路这样的大事件。纵观之前的状告铁路案例，大部分旅客的身份都是律师，是否律师懂法所以更会依法维护自己的权利还是另有原因?相信民众的眼睛是雪亮的，晚点也并非铁路部门愿意，每一次晚点从司机到行车调度到客运人员安抚旅客，再到售票员为旅客改签退票，每一环节铁路都将投入更加多的人力物力。所以对于铁路晚点问题，民众更应该理性看待对待。

    当然在这个高效率的时代，时间就是金钱。除了得到民众的谅解与支持。铁路部门也应该从实际出发，对于线路检修，对于设备维护更应用心上心，从根本上减少故障发生率。对于突然状况的发生，铁路工作人员应相互协调配合好在最短的时间内排除故障，保证列车正点安全通行。（金梦思）

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