中国铁路总公司总工程师、中泰铁路项目协调组组长黄弟福25日在曼谷表示，中泰铁路合作进展顺利，而中泰高铁项目合作的进一步深化关键在于民意。（国际在线10月25日）

    时下，由中国高铁海外输出引出的话题正成为民众关注的热点，“大米换高铁”、“矿砂换高铁”之类的呼声被诸多媒体爆炒。从提振国民精神，提升国家形象的角度看，民众对高铁的热爱是有利的，笔者也希望这份热情能持续发酵。让民众的爱国情、爱路心来得更持久猛烈一些，对于正在进行改制转型的铁路总公司的发展有益无害。

    中国高铁技术能否在异国他乡生根开花，除了受政治因素影响外，一个最重要的因素还在于广大民众。用黄弟福的话说，就是“新建高铁路线选择、建设顺序的最终决定权在于泰国人民，中泰高铁的进一步深化合作，关键在于民意。毕竟，高速铁路对于泰国朋友来讲还是一个新鲜事物，如果是说中泰铁路合作面临最大挑战的话，现在我们就是希望泰国的民众尽快接受高铁项目。”　

    经济发展的决定权最终掌握在人民手中，这是符合马克思主义历史唯物观的。一种发展方式、一个发展项目在做出选择时，可能不需经过全民公决，政府就可说了算。但能不能被民众接受，在当地发展壮大，政府说了不算，只有经过历史和实践检验，确实能让民众从中受益，才能够生存下来。换句话说，中国高铁能否成功实现海外输出，得由所在国民众说了算。

    美国作为世界上铁路营业里程最长、科技最发达的国家，为何迟迟不建高铁？这是由于其高度发达完善的公路网和运行机制十分灵活的航空业决定的，公路和民航在美国人的日常工作生活中占据了主导地位，留给铁路的空间极其有限。但这种情况在泰国就不存在，作为地处东南亚的发展中国家，泰国铁路运营里程短、设施设备落后、不少地区饱受交通不便之苦，经济文化贫穷落后，民众对铁路特别是高铁有强烈的需求愿望，这才是我们开展高铁外交的基础所在。

    高铁发展必须顺应民意，这是此次中国高铁海外输出总结出的宝贵经验，也应成为国内高铁项目建设的原则。

    作者：谢晓斌
    稿源：川北在线

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/