从武汉铁路局获悉，12月28日起全国铁路将实行新运行图。届时武汉铁路局新增开23对列车，日增1万多席位能力。沪汉蓉铁路渝利段即将开通，武汉联程中转8小时左右到重庆，比以前缩短7小时。（湖北日报12月11日）

    铁路调图其实就是运能集结，运能集结的目的就是安全的多拉快跑。2014年春运来临，铁路部门实施列车调图，让列车开行方案更加优化，运输能力进一步提高，运输效率进一步提高，旅客出行时间大为压缩，热点线路出行更为便捷等特点。

    从武汉积极备战春运集结运能就可以得知，2014年的春运，广大旅客无论是返乡、还是出行就不难了。比如：武汉局新增开23对列车，日增1万多席位能力，看起来只是个数字，放到现实中，就是新增了1万多人的出行机会，让1万多人走得了。做好准备让百姓选择，这是铁路走向市场、走进人民群众以来一个大举措。

    武汉素有九省通衢之称，随着高铁的不断建设发展，让武汉在全国的交通地位变得更加重要，从武汉到全国各大城市将更为快捷。武汉到桂林，由原来的约13小时压缩至4个多小时，实现半天可达，让武汉及周边人利用周末看桂林山水成为现实。恩施至北京西K49/50次提升为特快客车，旅行压缩近3个小时，极大地方便少数民族地区群众。

     铁路列车“调图”直接关系到老百姓出行，关系社会经济发展，涉及面广，牵一发而动全身，需要一套严密和精细的系统来支撑。从走的了到走的好，走得快捷，在这个从量变到质变的过程里，包含了一颗“人民铁路为人民”的拳拳之心。从过去滞留在车站的人山人海、一票难求的景象，将一去不复返，只能在历史中存活，在摄影影展或是资料片中看见。

    “以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务理念，为广大旅客提供切切实实的服务是来真的、来实的，就是朝着人民满意的地方大步往前走。如果公众能够理解了这一点，也就理解了铁路部门的良苦用心。（钱勇忠 ） 

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