据新华网2月19日报道称，如果说火车站是铁路系统的“窗口”，那么车辆段客整场就是旅客列车的“4S”店。穿着深蓝色橘黄条工作服的职工就是“4S”店的“车辆大夫”，默默为列车安全运行做奉献。一把榔头一盏灯，十多名检修工正在用检车锤、手电筒等工具进行认真检查。

    在新闻里，我看到他们工作的艰辛，在地面上需要半蹲着检查每一个部件，在一米多深的地沟里则需要仰着头检查。滕振海介绍，按目前每天入库列车数量计算，每班每人负责检修车辆45辆，单辆车长度25米，一天检车需要不断地蹲、起1800次，频繁地完成仰、卧、蹲等动作，步行16公里以上。

    这样一份艰辛的工作，他们一干就是一二十年，他们都患有失眠、风湿、胃病、高血压、心脏病等职业病，不过，对于他们来说，能够通过自身的努力而让机车平稳的驰骋在祖国大地上，是他们最欣慰的事情，就像新闻里检修工小王说的 “当检查出故障并修复，确保客车安全运行时，就觉得自己保护了一车人。”

    滴滴涓流可以汇成大海，他们用他们每天1800次的蹲、起筑起了安全的万里长城。每一个铁路职工就像是连接万里铁路线的枚枚螺栓，尽管个体很小，但是只有每一个都发挥作用，才能连起安全的万里长城，那一个个眼视前方，手握闸把的机车乘务员是，那一个个轻盈的服务在列车车厢里的列车员们是，那一个个巡视在千里铁路线上的线路工是，那些攀爬在接触网上的接触网工是，就是他们，用看似平凡的付出，铺平了旅客回家的平安路。

    没有太多豪言壮语，有的只是埋下身子干工作的务实，因为有他们，才让万千旅客的出行路走的如此舒坦，没有太多惊天动地，有的只是波澜不惊的平淡，却因为这份平淡，让安全之路越来越宽，成为了令世界瞩目的安全铁路。

    铁路职工用敬业奉献创造了令世界瞩目的安全奇迹，而这些铁路职工没有想那么多，只想着让旅客安全的抵达目的地。（李天恩）

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