为期五天的“2014年蒙古国交通运输”会议7日在此间闭幕。来自越南、哈萨克斯坦、中国、朝鲜、蒙古国、俄罗斯铁路和 部门的90多位代表与会，并就2014年蒙古国进出口过境货物铁路运量达成协议。经协商，2014年蒙古国进出口过境货物铁路运量为1300万吨，比上年增加270万吨。蒙古国为提高铁路运力采取多项措施，包括引进铁路信号系统、整修铁路线、实行弹性关税等，以缩短货物过境时间。从2013年年底开始，蒙古国投入7000万美元更新铁路信号系统，到2015年年底蒙古国铁路运力有望增长60％。越南、哈萨克斯坦、朝
鲜、蒙古国、俄罗斯都是和中国以铁路相连的国家，六国每年就进出口过境货物铁路运量轮流召开会议，中方代表团倡议2015年会议在中国举行。（中国网3月7日）

    蒙古国之所以会在这次会议上提高铁路货物运量，就在于铁路运输安全、平稳，适合各种大中小型货物的安全运输，特别是2013年铁总成立以来，采取了系列的货运改革措施，在这次货运改革中，亮点纷呈，对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂的手续，全面放开受理，对各类货物运输需求敞开受理，随到随办，对各类收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”，全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”向“门对门”延伸…，系列改革如拂面春风一样，为中国货物运输吹开了方便之门，也为中国经济发展提供的强劲的保障，中国铁路货物运输的持续走高就说明了这一点。

    随着国家发展，铁路起到的作用将非常大，铁路安全性的保障、路网的宽阔、价格的低廉以及不断开通的铁路惠民政策，都将是能让货主心动的原因，之所以许多货主在最初的观望徘徊后，勇敢的迈进铁路，就在于看到了铁路货运的诸多好处与方便，看到了铁路人放下身段搞营销，特别是去年8月铁总上亿元的机车采购政策，都让货主对铁路发展涌满了信心和希望，期待铁路货运改革渐入佳境。

    现如今，铁路路网规划“四纵四横”高铁网络已经修通四纵，不久的将来，密集的路网会把九百六十万平方公里的土地上许多矿产、物产以及工业产品等不仅输送到祖国各地，还走出国门，让中国制造及中国物品走遍世界，影响世界，为全世界人民带来幸福安康。（李天恩）

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