截止9月份，达州市农村公路通车里程已达18167公里，年底有望突破2万公里，建管养运协调发展格局初步形成。

　　一是由“以建为主”向“建管养并重”转变。2014年市政府出台加强公路养护管理工作的意见，将农村公路县、乡、村道日常养护管理经费明确纳入地方财政，标准不低于12000元/公里.年、7000元/公里.年和1000元/公里.年，明显高于省级“7351”养护管理标准，实现了农村公路养护率100%。道路管养政府财政保障机制全面建立，建管养并重局面形成。

　　二是由“规模速度型”向“质量效益型”转变。着力把好农村公路建设质量关、效益关，支持“甲供材料”试点扩大，坚持“宁愿少修1公里，修1公里就要管20年”质量理念，农村公路质量监管体系和农村公路实验室监督全覆盖，强力推行农村公路建设“七公开”，通乡公路、通村公路建设项目一次性验收合格率超过96%。加快洋烈新村农村旅游示范路改建等，支持一大批农村旅游发展道路建设，实现规模、速度、质量、效益的协调统一。

　　三是由“任务型”向“服务型”转变。以服务群众出行为总任务，大力推进县级客运站和农村客运站、招呼站建设，力争到2018年实现所有通公路乡镇有1个及以上农村客运站，积极支持城乡公交车和客运车开行，进一步放开农村客运市场，确保路通道哪里、招呼站和运营车开到哪里，城乡客运网络服务进一步完善。健全农村物流服务体系，2020年实现乡乡有网点、村村通快递，城乡客货运输服务效率明显改善，群众综合交通运输便捷程度和服务水平大力提升。

　　四是由走上“油路水泥路”向走上“平安路”转变。加大力度实施已建公路的农村公路安保（路侧护栏）工程，2015年将完成1680.9公里建设任务。将路侧护栏建设纳入新规划公路建设内容，实现道路建设与安保工程建设同期同时实施、同步验收。（达州市交通运输局）

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