据国外媒体报道，美国宇航局科学家称价值25亿美元的好奇号火星车近日发生了故障，进一步的分析结果认为好奇号上的电路出现了短路现象，因此火星车进入了安全模式，导致目前的科学探索工作中断，截止11月17日，好奇号已经在火星上工作了456天，火星车的底盘和32伏电源总线之间存在电压不稳定的情况，后者则决定着好奇号整车的电力分配，虽然这个问题看似比较显著，但是工程师通过仔细的检查认为好奇号有望很快恢复。

    这不是好奇号第一次遇到这样的问题，火星科学实验室项目主管吉姆·埃里克森认为好奇号目前是安全、稳定的，至于什么问题导致了短路依然还不太清楚，但是科学家推测火星车的某个地方存在漏电的现象，并通过周围的导电材料触碰到其他元器件上，电力系统短路故障可导致好奇号的功率下降，影响对火星表面的探索计划。幸运的是，工程师在设计好奇号的时候就赋予了冗余度更高的电力系统，允许一些极端的事件发生，比如在2012年8月5日，好奇号在盖尔撞击坑着陆后不久就出现了电压减少的问题，从16伏降低到11伏。

    尽管出现了5伏的损失，但是好奇号依然可以继续工作，这些突如其来的变化虽然在短期内不会影响好奇号的调查进程，但是美国宇航局承认好奇号未来的耐受性已经下降，电气组件的问题对好奇号的综合调查能力构成了影响。

   好奇号在降落火星撞击坑后发回了大量火星表面的照片，并对火星岩石和土壤进行了打孔研究，从某种意义上看，好奇号就像是一台汇集顶尖行星化学探测设备的实验室，25亿美元的造价使得该平台成为美国宇航局在火星上的最大资产之一，从着陆以来，好奇号陆续出现了数次小故障，科学家现在发现其罪魁祸首可能是某个元器件的短路。

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