央广网北京6月2日消息（实习编辑何佳宜）据经济之声《天下财经》报道，“空中互联”能否自由互联？

　　从昨天（150601）开始，国航公布了所有提供空中上网服务的航班；截止到目前，国航目前已经有22架互联网航班。与此同时，东航也拿到工信部的“空中上网”业务许可，1个月内将有21架飞机可以实现空中、地面联网。

　　之前，国内航空公司已经有过多次空中上网的尝试。有的航空公司提供的免费空中wifi，最后被发现只能浏览局域网，和一般自由上网的想象有不小的差距。东航转型办主任张弛告诉经济之声，他们将会提供真正的互联网服务，空中上网的速度和在地面的3G差不多。

　　张弛：东航这次提供的实际上不仅仅是一个空中的局域网，这次通过卫星提供的是完整的空中互联网服务。我们目前使用的卫星宽带的技术呢，能够为每架飞机 提供32兆的带宽。从旅客体验来看呢，上网的速度基本跟3G上网的速度差不多，一些日常的网络应用，包括看一些非高清的视频的话应该都是可以保证的。

　　“空中互联”能否一直免费？

　　对于“空中互联网”服务的盈利模式，各方还存在分歧。有民航专家认为，目前，美国空中上网费大概为每小时几美元到十几美元，在欧洲一小时的收费约为十几欧元，如果按照这样的收费，可能中国消费者比较难接受。东航方面表示，他们接下来推出的21架飞机的“空中上网”业务暂时没有收费计划。至于以后会不会收费，也没有明确表态，只是说他们会尝试各种不同的商业模式：

　　张弛：这部分呢，因为我们也会在商业测试的期间对各种不同的商业模式进行测试或者进行商用的试验。我们也是希望能够用尽量低的成本给旅客提供这种服务，因为国内国际游客互联网习惯也还会有一些差异。

　　“空中互联”能否创造商机？

　　从现在情况看，“空中互联网”的商机有两大方面，一个是这项服务本身可吸引更多高端商务客户，增强航企的竞争力。另一方面，“空中互联网”可以发展成为一种全新的商业模式。京东相关负责人就曾公开表态，对于电商行业来说，“空中购物”将成为一片新蓝海。

　　另外，空中上网还可能大大拓宽机上免税品的销售，此前，航企只能采取飞机带多少免税品就卖多少的方式，但有了互联网，旅客可以在飞机上下单、付费，到机场取货或快递的方式购物。国内不少航企都计划，在空中上网的登录页面上，接入叫车、酒店预订等服务。

　　行业人士表示，虽然现在目前还不清楚空中上网有什么盈利模式，但可以看出这种服务是行业发展的一大趋势，相信在未来大规模使用中，航空公司和消费者一定可以磨合出适合WiFi航班的商业运营模式。

　　来源：央广网

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