昂贵的地铁费用，加上有一位对自行车超级狂热的市长，斥巨资推广自行车租赁计划，让自行车成了游览伦敦的不二选择。不过，饱览伦敦街头美景的同时，这也是一次处处充满惊奇和挑战的冒险之旅。(来源：财新网原作者：Miss XP)

　　从靠近伦敦博罗市场(Borough Market)附近的租赁站推出自行车的那一刻起，1米63的我就知道自己踏上了一条非伤即残的冒险之路。

　　虽然2014年全球城市生活成本调查显示，京沪已经超越纽约伦敦，跻身第十与十一名，但对于旅客来说，伦敦的消费水平之高，还是远远把北京甩在身后。肉痛感最强烈的当属交通费用，虽然告别了北京地铁”2元随便坐”的时代，新规也只需要6元就能封顶，而伦敦的地铁票价则充分流露出作为帝国中心的骄傲：就算手握牡蛎卡(伦敦交通旅行卡)，在伦敦市中心坐地铁单程费用也要2.9英镑，而这仅仅限于1、2区，出了这两个区，2.9英镑就只是起跳价。

　　黑夜中的车站

　　与昂贵又封闭且缺乏电梯的地铁相比，自行车显然便宜又方便得多。2010年，伦敦市长鲍里斯·约翰逊为了打造史上最环保奥运会，斥巨资推广自行车租赁计划。其实，鲍里斯本人就是超级狂热的自行车迷，他性格张扬，素以爱骑自行车、无视交通规则、视小报摄影师为透明人而为伦敦百姓津津乐道。鲍里斯自己就经常骑自行车上下班，就连来中国访问，他也自带折叠自行车在上海的马路狂奔。他还梦想着把伦敦改造成荷兰那样的自行车王国，让每天使用自行车通勤的居民达到50%以上。

　　Boris Johnson Riding to Work

　　在鲍里斯的狂热推动下，伦敦的大街小巷遍布自行车租赁站，价格与地铁相比更是和蔼可亲：每24小时只需付2英镑就可租赁自行车，每次使用需控制在30分钟以内。

　　即能节省开支，又能用全身的每个毛孔来感受伦敦，自行车当然就成了我在伦敦的主要交通工具。

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