8月12日，沈阳铁路局组织“吉图珲客运专线试运行体验”活动，有百余名媒体记者参加。即将在10月之前开通的吉（林）图（们）珲（春）客运专线，西起吉林省吉林市，东至地处中俄朝交界的珲春市，全长360.976公里，设计时速250公里。这条专线沿途有松花湖、长白山、蛟河红叶谷等 景区，有雾凇、红叶、“一眼望三国”等独特景观，因此也被称为“东北最美高铁”。（8月17日中国新闻网）

 

　　闻之这一消息，笔者只能用“令人振奋”、“令人欣喜”这样的词语来表述此时此刻的心情。

 

　　众所周知，东北地域辽阔，景观殊异，自然旅游资源丰富。尤其是吉图珲高铁沿线的美景，更是美不胜收。以水旷、山幽、林秀、雪佳著称， 诗人贺敬之感慨写下“水明三峡少，林秀西子无，此行傲范蠡，输我松花湖”，有“北国明珠”之盛誉的松花湖；林木茂盛，春有绿野、夏有飞瀑、秋有红叶、冬有冰雪，四季如画的红叶谷；以森林景观为主体，苍山奇峰为骨架，瀑布溪水碧潭为脉络，以百里红叶山谷为奇观，构成了一副风格独特，巧然天成的自然山水画卷的拉法山；故有“一江、十三泡、鱼米之乡、塞外江南”美誉的雁鸣湖；素有“长白山第一镇”之美称的二道白河镇；中朝界河的图们江，水声轰鸣，数里可闻；被称为“东方第一村”的防川，在这里，您可以体验“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆，花开香四邻，笑语传三邦”的感受，领略欧亚交汇的异域风情。等等这些美不胜收的美景，自古以来就是人们寻幽探胜的好去处，更是艺术家采风写生必选之地。

　　其实，近些年来，随着武广高铁、京沪高铁、京广高铁、南广高铁等高铁线路的开通运营，我国已经成为了世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度 、在建规模最大的国家。在笔者看来，这条通往朝鲜和俄罗斯边境的“东北最美高铁”，不仅结束了珲春不通旅客列车的历史，给人们提供了更便捷的出行方式，无疑也是在塑造“最美东北”一种全新的生活方式。

 

　　其一，改善交通格局，形成沿线“小时经济圈”。据报道称，这条客运专线西起吉林、东到中俄交界珲春市，全线设有9座车站；与长吉城铁连通后，从长春到珲春只要两个半小时，比起普通列车，无论舒适度还是便捷程度，都有很大提高，这将大大缩短城市的时空距离，城市沿线“小时经济圈”将不断扩大。此外，城市之间区域性交通枢纽更加凸显，这将深刻改变城市交通格局。

 

　　其二，缩短旅游行程，进入“快旅慢游”期。交通格局决定旅游格局，交通方式决定旅游方式，这也是旅游发展过程中的重要规律。东北的旅游资源丰富，风景名胜享誉中外，但由于一些风景名胜区交通不方便，使“游客”很可能变成“过客”。而随着“东北最美高铁”的开通，缩短旅游行程，提高游客出行质量，延长游客在目的地的停留时间，从而激发大量远距离游客的潜在需求，催生了“快旅慢游”现象的出现，这将使旅游发展格局建立在一个新的基础之上，旅游的便利性将大为提升。

 

　　其三，打破地域限制，推动区域旅游合作。“火车一响，黄金万两”的豪迈壮语，曾经昭示着铁路运输在我国经济大动脉中不可撼动的优势，从这个角度来说，交通条件的变化对一个地方的经济社会发展影响更是深远。随着“东北最美高铁”的开通，将结束珲春不通旅客列车的历史，将与长珲城际铁路（长春-吉林段）、哈大高铁、盘营高铁和即将开通运营的沈丹客专、丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网，尤其是终点到站地处中俄朝交界的珲春市，这对实现区域旅游合作，打破地域限制，根据不同景区之间的相关性和差异性，联合进行旅游营销和策划，实现“连点成线，以线带面”的共赢发展模式，提供了全新的机遇，为推动旅游资源统筹整合提供强大的运力支撑。

 

　　从这个意义上看，“东北最美高铁”的开行，不仅给旅游市场注入了一针兴奋剂，更重要的是勾画出一幅“最美东北”的好图景，所呈现的民生改善与经济发展的良性互动、幸福指数与发展指数的同步提升，带给中朝俄各国人民的无疑是更加有品质的生活，更加高扬的幸福乐章。（张城君）