第三，提升航空口岸服务水平，提升空港竞争。按照政府购买航空口岸公共服务的思路，通过机场货站延伸服务实现货站操作服务、快件中心及B型保税区操作服务、报关报检等业务的“单一窗口”服务，简化货运操作流程、降低口岸操作成本。进一步提升机场口岸通关效率，实现航空口岸“一站式”综合服务和7×24小时通关。按“应有尽有”理念快速完善空港口岸适航运输进境指定口岸的政策功能，积极推进航空运输进口水果、进口肉类指定口岸建设。

　　第四，加大国际航空货运支持力度，增强市场掌控力。稳定现有全货机运力、支持开通新的国际货运航线，支持设立货运基地航空公司，促进货代企业和航空公司聚集货源经成都中转集散。规划设立机场空侧货运航空专用货站集中发展区，重点引进国际知名货运航空公司及国内快递企业在成都机场设立西部区域转运中心和分拨中心，促进航空中转货物的集散。

　　幕后故事

　　经历连续三轮PK

　　世航会终于落户成都

　　在全球激烈竞争中，成都连续经历了三轮PK终得世航会承办权。

　　英国博闻集团作为世航会的发起人，在承办地选择上有一套严格的标准体系，因此迄今为止举办的21届世航会，均是世界一线城市入围。2014年2月，四川省机场集团及成都市政府相关部门组成的申办工作组远赴英国，经过三轮的激烈角逐，最终成都双流国际机场击败巴黎机场、首尔机场等四家国际知名机场，成功获得了2016世航会的承办权，成都也成为继2009年北京之后第二个举办世航会的中国城市。

　　成都何以在诸多国际知名机场中脱颖而出?事实上，2016世航会最终落地成都，是成都的综合实力和竞争力，以及国际影响力的重要体现。而其中最直接的原因，是成都 国际航空枢纽建设发展的“成都速度”。近年来，成都的航空市场发展态势非常惊人，双流机场旅客吞吐量继2012年突破3000万人次以后，2015年成功突破4000万人次大关，排名跃升至内地机场第四位，跻身世界机场排名前32位;其中国际及地区旅客吞吐量突破400万人次，同比增长27.8%。这样的频率和速度，在全球航空市场实属罕见。成都正成为中国名副其实的航空“第四城”和中西部的航空门户枢纽。

　　对于把2016世航会承办权交给成都，博闻集团总裁凯特称：“世界的发展看中国，中国的发展在西部，西部的发展看四川。航空业有很敏锐的市场嗅觉，我相信成都完全有能力举办一届历史上最成功的世航会。”

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