今年3月，青白江国际铁路港，欧洲商品体验中心开业，每天都有从成都市区赶来买东西的人，成都市民在家门口就可以买到欧洲的红酒、零食等，又便宜又新鲜。

　　财富效应

　　今年1~4月“蓉欧快铁”共开行61班，发送集装箱5004个，货值8594.5万美元，货量5518吨。截至今年4月，“蓉欧快铁”已累计开行240班，发送19680标箱，货值8.41亿美元，货量3.43万吨。

　　从运营开始，“欧洲商品体验中心”一直人气火爆。5月25日下午3点左右，记者抵达现场采访，不到4点，德国啤酒、丹麦饼干等众多欧洲进口商品已经销售一空。

　　这个体验中心的运营方，是成都丰和汇食品电商物流港有限公司。去年9月前，公司的主营业务是物流、仓储板块。蓉欧快铁返程开通后，公司意识到，蓉欧快铁不仅仅是成都与欧洲联通的物流通道，更是一条崭新的财富通道。公司组建团队，在青白江国际铁路港开设了这个体验中心。

　　成都商贸正在兴起“欧洲热”。货物贸易转型升级带来消费市场升级革新，一个崭新的贸易市场正在逐渐打开，成都向国际购物天堂再进一步。

　　蓉欧快铁降低物流成本

　　“饼干好久来?”李女士住在成都二环内，却常常到“欧洲商品体验中心”来扫货，这两天丹麦饼干十分紧俏，她已经等了半个多小时。下午4点左右，展销中心的补货车来了，整整一车的德国啤酒、丹麦饼干、法国红酒相继上架，李女士买了两大袋商品，心满意足地走了。

　　“仓库在双流，每天下午到货。”这个体验中心占地100多平方米，除了常规货架，更多的货品以整堆的方式，堆放在货架空地处。展销中心工作人员介绍，即便是早上堆满了，下午都会销售一空。生意好的时候，像李女士这样来等着补货的人会排到中心外的过道上。

　　体验中心所有的货物均来自欧洲，由蓉欧快铁运达。最好卖的是丹麦的曲奇饼干和德国的5升装啤酒，每个月都会卖出几千件。现场售卖的丹麦皇冠曲奇(饼干)900多克，价格为80元/盒，而5升装的德国啤酒，价格为100元。相较于超市，便宜了许多。

　　如何能做到比其他贸易方式更便宜?运营方相关负责人表示，蓉欧快铁时间只是海铁联运方式的三分之一，运输价格只是空运的四分之一。这种又快又便宜的运输方式降低了成本。

　　瞄准蓉欧机遇 落地体验中心

　　蓉欧快铁给了丰和汇机遇。公司此前的主要业务为物流运输和仓储服务，是蓉欧快铁的供应链公司之一。去年9月，蓉欧快铁开通返程班列，丰和汇意识到机会来了。

　　“双方是一拍即合。”时至今日，国际铁路港负责该项目引进的相关负责人已经不记得是谁先找的谁，此前公司一直在用蓉欧快铁物流运输，已经嗅到市场机遇。而对国际铁路港来说，这里集铁路集装箱中心站、仓储功能区、贸易展示交易区、智能公路港、总部基地五大功能组团于一体，是产业集聚中心。口岸越来越完善，则需要贸易企业来落地。

　　今年3月，体验中心正式开业，蓉欧效应辐射至普通市民，“每天都有从成都市区赶来买东西的人，成都市民在家门口就可以买到欧洲的红酒、零食等。”

　　肉类口岸开始运营“蓉欧+”吸引贸易企业落地

　　“欧洲热”另一个机遇正在酝酿。今年春节后，国家进口肉类指定口岸验收组专家正式对外宣布——成都铁路口岸进口肉类指定口岸通过专家组考核验收。这是我国批准的第二个不沿海、不沿江、不沿边的内陆进口肉类指定口岸。

　　“成都人烫火锅喜欢吃的毛肚、黄喉等菜品有很大一部分就是从国外进口，如果走蓉欧快铁返程班列，毛肚、黄喉等产品成本将下降很多。”国际铁路港相关负责人表示，成都刚刚开完第一场进口肉类企业的培训会，像丰和汇这样涉足贸易的企业，将利用蓉欧快铁返程列车，将欧洲各国的肉类产品直接运入成都及周边地区，丹麦的猪肉，欧洲的进口毛肚、黄喉等将进入成都市民餐桌。

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