此次广交会，成都国际铁路班列有限公司是首次作为参展企业参会。据现场负责人费腾介绍，尽管广交会刚刚开幕，但前来咨询的客商已是络绎不绝，“前三天前来洽谈的已有上百家企业，不少企业已经达成了初步合作的意向。”费腾表示，这几日前来咨询的客商以来自东欧、德国的居多，也有不少客商对直达俄罗斯的北线充满了期待。

　　市商务委相关负责人表示，成都国际铁路港是四川省融入国家“一带一路”和长江经济带的重要战略支撑。目前已构建起物流国际国内“两张网”，截至今年9月，成都铁路集装箱中心站累计实现吞吐量258.57万标箱，居全国首位，对促进我国与“一带一路”沿线国家的产能合作及扩大对欧盟双边贸易的作用已经显现。专家点评

　　“蓉欧+”助力成都建设国家中心城市

　　对外经济贸易大学教授王健：

　　对外经济贸易大学教授王健长期关注四川与成都的发展。在他看来，在四川获批设立自贸区、成都被定位为国家中心城市的大背景下，“蓉欧+”战略开辟了成都通向“一带一路”沿线国家以及欧洲的重要通道，这不仅增添了成都加快建设西部综合交通枢纽的砝码，更将进一步助力成都建设国家中心城市。

　　“众所周知，成都有着完备的产业构成，无论是制造业还是服务业。而货运体系的健全，将带动其他产业长足发展。”王健表示，蓉欧快铁的成功开行，加快了成都对外开放的进程，国际物流大通道不仅能够进一步促进产能转移和跨境贸易发展，更能够做强产业集群、延长产业链条，重点吸引高附加值的适铁运输产业自沿海向成都转移和集聚。“随着更多合作的达成与资源的集中，将显著提升人流、资金流、信息流的流量;而这些要素的聚集，也将带动成都相关产业的升级转型。”

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