河北朱冀蕾教你避免拉缸熔顶
时间：2016-07-14 10:12 来源：中华网 责任编辑：青青
原标题：河北朱冀蕾教你避免拉缸熔顶
随着时代和科技的进步，河北朱冀蕾发现柴油发动机质量与其性能也在跟着不断提升，但是实际使用中河北朱冀蕾仍然看到车友们遇到发动机拉缸、活塞熔顶等故障出现，一旦发生了这样的故障，河北朱冀蕾认为对于运输司机来说问题非常严重，耽误运输时间不说，并且需要支付高额的维修费用。
错误操作导致损伤
河北朱冀蕾发现在实际车辆使用中，车友们经常会出现一些的错误操作，长时间的错误操作容易对发动机产生损伤，下面河北朱冀蕾给大家说说几种比较常见的错误操作，这些错误操作河北朱冀蕾在现实生活中是经常可以看到的。
错误操作：发动机满负荷工作突然停车
河北朱冀蕾告诉大家发动机在满负荷工作的时候，发动机缸内瞬间温度能达到1700摄氏度，可是，如果在这个时候发动机突然停机，水泵会停止工作，会出现机体热量聚集而各别气缸正处于膨胀冲程，缸内温度可以达到700多摄氏度，气缸内的高温无法通过冷却液将热量带走，而此时该缸的活塞容易出现局部烧熔的情况，与此同时也会出现增压器轴承烧死的情况，如果再次起动发动机进入全负荷工作，该缸的活塞很可能会出现严重的活塞熔顶。
解决办法：
河北朱冀蕾认为在日常使用过程中，应该尽量避免发动机在全负荷运转时突然停机，如果发动机发生故障导致突然停机，可以使用起动机拖动发动机几次(每次拖动发动机不要超过15s)，使冷却液再次循环带走气缸内的热量，减少在膨胀冲程活塞的温度，以避免触发活塞熔顶的情况，发动机未查明具体原因之前不要再次启动发动机。
错误操作：发动机长时间超负荷运行
河北朱冀蕾认为这种情况，在卡友们身上发生的较多，发动机长时间超负荷运行，容易加剧缸内各类部件的运行负担，发动机的运行温度也会上升，加上发动机散热不良很容易出现发动机高温。在这种情况下，发动机内各种运动部件的缝隙变小，然后再加上活塞长期受到高温应力与机械应力的双重作用，很容易产生活塞疲劳烧蚀从而导致发动机拉缸。
解决办法：
尽量避免柴油机长时间超负荷运行，让发动机处在一个合理的负荷，在爬坡的时候不闷车。如果在一些特殊工况下发动机超负荷运行，需要进行降低转速运行几分钟，用来降低发动机温度，这样有利于延长发动机的使用寿命。
错误操作：发动机起动后立马全负荷运行
在实际运输过程中，很多卡友们有个习惯，就是喜欢在发动机启动之后轰油门，或者在车辆启动后就全力加速行驶。其实这种做法对发动机的损伤是非常大的，主要原因是发动机在刚启动运行的时候温度很低，活塞缸套的间隙很大，机油温度低没有发挥最大的润滑效果，起动后立马让发动机全负荷运行，这时候非常容易发生拉缸。
解决办法：
发动机起动后不要进行轰油门，也不要立即进入全负荷工作，正确的操作方法是在发动机起动后进行怠速运行几分钟(热车)，让发动机有个预热，冬季的时候时间可以长一点，发动机运行一段时间后行使，行驶一段时间后逐渐提升发动机的负荷。
大家不难发现引起发动机拉缸、活塞熔顶的原因在大多数情况下是由于司机朋友自身使用不当造成的。河北朱冀蕾认为我们如果能在日常行驶中对发动机进行正确的使用，拉缸、活塞熔顶的触发几率将大大降低。所以，注意自身的使用方法及习惯，可以有效的减少发动机故障发生，从而增加了发动机的寿命，让它可以更持久的司机朋友们工作。
投稿邮箱：chuanbeiol@163.com 详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/
