查了下滴滴的计价标准，以北京为例，去年五月时计价标准是1.5元/公里+0.25元/分钟，且不设起步价；去年9月，滴滴将标准提高到1.5元/公里+0.35元/分钟，同时规定超过12公里的路程每公里收费1.8元；近期滴滴再次提价，计价标准提高到了1.8元/公里+0.5元/分钟，最低消费10元不变。

　　这么一来看着也就清晰明了了。从去年到现在，滴滴的计费标准每公里涨价了0.3元。涨幅看着也不高，但悄悄涨价却让人不是很舒服。

　　优步贵过出租，网传公式与实际不符

　　有张公式图不知道有多少人看过，笔者的朋友圈有段时间疯传。根据每个网约车计价方式的不同推算出，9公里以内坐优步，9公里至16公里用滴滴，16公里以上用易到。笔者对比自己行程单后发现根本不是这么回事。

　　以自己上下班八点多公里为例，滴滴价格在26至28元，优步的预计价格也在26元以上，平常出租车24元。可见滴滴和优步价格并没什么太大差别，也比出租都贵一点。而9公里以内坐优步的理论不成立。

　　以从家到健身房的十四公里来算，出租车稳定在45元。每次乘坐滴滴将近47至50元左右，优步是45至48左右。优步和滴滴价格依旧会比出租贵一点，而9公里至16公里用滴滴的理论似乎也不成立。

　　最后，易到连车都打不到，没法比价，更别说16公里以后划不划算的事了。

　　同等专车，神州专车价格最划算

　　这点是比较出乎笔者预料的。同样是上班的路程，同样的车型，相同时间段和路线，神州专车的价格比滴滴和易到都便宜。当然这里比较的易到数据比较早，车型也会相对低一些，如果觉得没必要，大可认为不作数。

　　丰田凯美瑞，滴滴和神州专车都是这个车型。滴滴专车打折后最终支付价格是34.6元；神州专车优惠后的价格却是27元；易到车型是哈弗，优惠后的价格是30元，即使车型低一档，价格不便宜。

　　很明显，在滴滴悄然涨价的趋势下，神州专车在价格上有优势了。向来以安全和优质服务为口碑的神州专车，在这样的情况下，乘客乘坐神州专车会比其他网约车有着更好的体验感，对于消费者而言是件喜闻乐见的事。

　　如果说网约车撤销补贴是趋势，那么滴滴和优步的消费者会最明显的感觉到曾经低价出行的日子已走远，至少笔者已经开始考虑是时候调整出行方式了。

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