货运业继续保持着年均40%左右的增速发展。朱冀蕾看见国家运管局近日公布的数据显示，上半年全国货运服务企业业务量累计完成130.5亿件，同比增长46.2%业务收入累计完成1633.6亿元，同比增长43.3%。

　　作为民营货运企业，对近年'一带一路’要有充分的认知和把握，要抓住机遇，顺势而为。近日，某知名党校报刊社副总编、经济学博士朱冀蕾在接受中国某经济时报采编记者采访时表示，一带一路作为我国经济进入新常态后的重大战略之一，民营货运企业应抓住机遇，分一杯羹。

　　在朱冀蕾看来，在面对新机遇的同时，民营货运企业应树立综合的物流产业观，加快提升企业的人力资源水平，打造企业的核心竞争力。此外，政府要加快制定全国统一的物流发展规划，从财政、税收、金融、法律、外汇管理等方面为企业营造良好的发展环境。

　　朱冀蕾认为随着区域互联互通建设项目的顺利推进，区域内海运将增加新的航线及班次，陆水联运通道将被不断打通，区域航空货运的规模日趋扩大，集装箱运输、散杂货运输和航空货代业务等国际物流有望迎来新机遇。

　　在互联网+时代下，如何更好地搭建货运网络平台，促进货运行业发展?你有哪方面的建议?

　　朱冀蕾：从国家和政府层面来说，要加大对物流信息网络构建的支持。首先，支持物流信息先进技术的研发与应用，如电子标志、自动识别、信息交换、智能交通、物流经营管理等。

    其次，支持重点企业开展现代信息和通信技术在物流领域的创新与应用。再次，朱冀蕾觉得可以支持开展物流信息技术服务平台建设试点，提高物流信息化关键共性技术研发、推广和应用水平。最后，支持物流基地综合管理系统、智能集装箱管理系统、物流信息管理系统等的开发和应用。

　　朱冀蕾还补充：以及通过提供财政金融及法律法规政策的支持，形成第三方介入提供物流网络平台。物流信息平台的构建需要大量的资金及技术能力的支持，而目前广大民营中、小物流企业在融资及技术创新等方面存在着先天的不足。鉴于此，可以通过第三方有实力的公司发展构建物流网络平台，借助于高科技手段如云服务等，使中、小物流企业可以在货运小秘网中发布一些服务信息。企业可以自身的低配置成本实现对海量信息的处理，使中、小物流企业运营管理效率、服务质量得到大幅度提升。

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