■记者张萌通讯员薛蜜星
本报讯这两天，细心的市民会发现，市区中环南路的非机动车道已经被围栏围起，里面正在进行道路施工。中环南路作为嘉兴市区东西向的主干道，是许多市民上下班的必经之地。为此，他们也发出这样的疑惑，看起来还算“硬朗”的中环南路为什么要进行改造呢？改造的具体内容包括哪些？整个改造期间交通如何组织？带着这些问题，记者向嘉城集团相关负责人员进行了详细了解。
中环南路将整体进行提升
据了解，中环南路建设于1998年，至今并没有经过大范围维修。仅仅在2014年，中环南路在非机动车道专门设置了一条公交专用线，并对部分路口进行渠化改造。此次中环南路改造范围为中环西路至三环东路，全长8.4公里。
“从我们前期道路巡查来看，有些路段道路破损还是很严重的。”嘉城集团总师室主任方海华告诉记者，如人行道破损、非机动车道破损以及车行道破损。这次道路改造中，这些破损地方都要进行结构翻修，原来道路侧平石也需要更新。
与此同时，中环南路建好距今也有将近20年的时间，随着时间的推移，原来这条并不热闹的主干道，如今道路两旁已经高楼林立。“现在道路两侧的开发量上来后，一下暴雨，地下管道就来不及排放，这次改造也要把中环南路地下雨污管道进行重新梳理。”方海华表示。
另外，中环南路作为我市海绵城市建设重点示范道路，此次改造中，植物景观也将结合海绵城市建设内涵进行改造。记者获悉，中环南路海绵城市提升范围在5公里左右，通过建设雨水花园，对雨水进行初步净化后再排放。
最后，对中环南路进行改造也是城市治堵的要求。据方海华介绍，整条道路将完全按照公交专用道标准进行改造提升。之前部分公交站台设在机非隔离带，这次改造中公交站台将移到道路两侧。
施工期间不采取封道措施
昨天上午，记者在中环南路与花园路交叉口看到，非机动车道已经被施工单位用围栏围起，不过道路一侧预留出了大约2.5米宽度的通道，方便行人通行。该项目负责人金开银告诉记者，目前道路施工主要在非机动车道和人行道上进行，对于有地下管道的路段先进行管道施工，对于无管道的路段先进行人行道施工。
“在施工过程中，不采取封道措施。”金开银说，这样做一方面是考虑中环南路车流量大，虽然施工对通行确实会存在一定的影响，但是希望把影响降到 。目前，公交专用道已经进行施工，因此公交车将进入行车道行驶。
“当行车道进入施工期时，我们也会预留5.5米宽的道路，让机动车通行。”金开银说。最近由于道路施工，对道路两侧的公交站点会有影响，因此施工单位在机非隔离带设立了临时站点。“在施工结束后，这些临时站点还是会被撤掉，并恢复绿化。”金开银补充道。
据悉，中环南路改造将分五个标段分别管理，总投资约1.8亿元，施工工期计划在5个半月左右，今年年底完工。
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