18个市州建绕城高速，区域经济间的联系将更紧密

　　□本报记者 王眉灵

　　四川省三条高速公路预计将在本月开建。其中，内江城市过境高速和攀枝花到大理高速，建成后将分别形成内江、攀枝花绕城高速的一段。

　　目前四川省除三州以外的18个市(州)，都在规划建设绕城高速，似已成“标配”。

　　形状并不都是圆形有的不再环绕单一市州

　　今年底，随着广巴广陕高速公路连接线的通车，广元市82公里的绕城高速将闭合，形成一个完整的圆。此前，成都、南充、遂宁、泸州、绵阳已陆续迈入“绕城高速市州”行列。其余13个市州的绕城高速建设，都在火热进行中。

　　这些绕城高速，绝大多数是由两段以上的过境线组成。其形状并不是规整的“圆”，不少还是三角形。

　　在已建成的市州中，遂宁绕城高速由遂绵高速、遂回高速、成南高速“手牵手”形成;厦蓉高速、成渝环线高速、成遵高速三条过境高速，在泸州规划区外相交形成三角形环线;绵阳绕城高速南环线，与成绵广高速、绵遂高速形成交通系统闭合，组成贯通的绵阳绕城高速环线。

　　内江、攀枝花也是如此。内江城市过境高速公路和内(江)遂(宁)高速共同形成环，它与成渝高速、内宜高速三条过境高速相连;攀大高速的主线和连接线，将与丽攀、京昆高速连接闭合，形成攀枝花绕城高速。

　　绕城高速也不再环绕单一市州。已经开建的成都“三绕”，就将成都、德阳、资阳等市连接了起来，形成整个成都经济区的环线。

　　高速公路网渐成型市州城市规模逐步扩大

　　建绕城高速的市州增多，和过境高速公路的增多密切相关。

　　在《四川省高速公路网规划》(下简称“规划”)2011年版本中，增加了重要城市的过境高速公路，包括广元、绵阳、乐山、眉山、雅安、资阳、内江、宜宾、巴中、达州、广安、南充、德阳、攀枝花、自贡15个地级市。“增加过境高速，可以提高交通流在整个网络中运行的便捷程度，减少车辆绕行，提高转换效率。”省交通运输厅综合规划处人士说，随着规划的逐一落实，大多数绕城高速雏形将现。

　　据 版本的规划中，到2030年，除了甘孜、阿坝、凉山因地理条件所限，其他地市基本实现“县县通高速”。在这张“高速公路网”中，18个市州都将形成以自己为轴心的高速路网络，并形成绕主城区的高速公路环线。“市州城市周边的道路网络越来越密集。”该人士表示，随着多点多极战略的实施和新型城镇化进程的加快，市州城市的规模正在逐步扩大，在高速公路网逐步成网的局面下，绕城高速公路成为路网衔接的关键点。

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/