4月2日，车辆通过泸州市纳溪区的白鹤林互通枢纽立交。 本报记者 何海洋 摄

　　核 心 提 示

　　截至2015年底，全省高速公路通车总里程已突破6000公里，跃居西部第一。到2030年，全省高速公路通车总里程将达1.2万公里。

　　本月起，《四川省高速公路车辆通行费收费标准与工程和服务质量挂钩管理办法》正式实施，我省在全国率先建立起高速公路收费标准动态调整的新机制。

　　正式收费的高速公路将按自然年度实施服务质量评价，即“一年一评”，评价未达相应比值，就将下浮收费标准。

　　本月起，《四川省高速公路车辆通行费收费标准与工程和服务质量挂钩管理办法》正式实施，我省在全国率先建立起高速公路收费标准动态调整的新机制。目前，《办法》的具体评价标准细则正在制定中，预计6月底出台。

　　缘何率先建立高速公路收费动态调整机制?高速公路收费将怎么“动”?如何考核?记者走访了省交通运输厅高管局相关负责人。

　　□本报记者 王眉灵

　　《办法》亮点一览

　　新建高速

　　●新建高速车辆通行费正式收费标准，依据竣工验收工程质量评价情况确定。工程质量评价在90分以下、75分(含)以上的，按车辆通行费试收费标准下浮5%批准正式收费标准。

　　●新建高速试收费年限不得超过3年。逾期未取得正式收费批准文件的，暂停收取车辆通行费。

　　已运营高速

　　●运营高速按自然年度实施服务质量评价。服务质量评价在85分以下的，按省政府批准的收费标准下浮5%核准次年度收取车辆通行费收费标准。

　　有下列情形之一的下浮5%核准次年度车辆通行费收费标准

　　因运营管理原因发生重特大安全生产责任事故的;

　　因运营管理原因致使交通拥堵、服务不规范等，引发严重社会负面影响，或受到省部级(含)以上通报批评的;

　　除不可抗力因素外，未按时完成国家、省下达的目标任务的;

　　不严格执行省政府交通运输主管部门运行调度和应急指挥指令，造成严重后果的。

　　为啥“吃”?

　　高速路网渐成 建设管理要跟上

　　“对高速公路收费标准实行动态调整，四川首吃‘螃蟹’。”省交通运输厅高管局服务监管处负责人如是说。

　　这只“螃蟹”，四川缘何首吃?

　　动力来自高速公路的加速发展。截至2015年底，全省高速公路通车总里程已突破6000公里，跃居西部第一。根据《四川省高速公路网规划》，到2030年，全省高速公路通车总里程将达1.2万公里，基本覆盖全省10万人以上的城市，高速公路网要与铁路集装箱中心站、铁路快(高)速路客运站、枢纽机场以及主要港口等有效衔接。

　　除了通车里程增长之外，通过高速公路出行的群众也与日俱增。目前全省ETC用户已超过130万。“高速公路规模不断扩大，建设和管理也要增强。”省交通运输厅高管局有关负责人说，从2014年起，我省就酝酿将高速公路车辆通行费和其工程质量、服务质量进行挂钩。2015年12月1日施行的《四川省高速公路条例》里明确，“高速公路车辆通行费收费标准根据道路技术状况、运营服务质量等情况调整。”

　　该负责人表示，《办法》的出台，将进一步加强高速公路建设和管理，提高工程和服务质量，让群众出行更为方便和舒适。

　　怎么“动”?

　　高速公路收费 不再“一成不变”

　　根据《办法》，在省政府批准的收费标准内，高速公路车辆通行费实行浮动管理、年度调整。这意味着，高速公路收费不再“一成不变”。

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