嫦娥五号探测器组合体总重达8.2吨，是人类无人探月史上最复杂最重的探测器。把它发射到38万千米外的月球并非易事，这需要中国航天目前最为强大的长征五号系列运载火箭。2020年11月24日04时30分，中国文昌航天发射场，870吨重的长征五号气吞山河，将嫦娥五号直送月球。

    嫦娥五号飞行单程以几十万千米计，正如驾车需要时常转动方向盘保持轨迹，嫦娥也需要进行轨道修正，同时检验发动机工作性能。在去程和回程，到底需要怎么修正，修正几次、每次什么发动机工作、工作多久，主要取决于火箭发射后送入预定轨道和轨道器推动离开月球轨道时的精度。如果越准，当然需要的后续修正就越小。这次火箭和轨道器表现太完美了，所以嫦娥五号往返月球之旅一下子轻松，修正非常简单。整个任务期间，四次轨道修正，都是基于25N、150N、3000N发动机工作2-28秒不等，非常细微。举个例子，1N仅仅是人在地球上拿起两个鸡蛋的重量而已。

    着陆月球并非易事，嫦娥五号需要首先在38万千米之外的月球上空完成一次分离，着陆器携带上升器择机降落，轨道器携带返回器在月球轨道静候佳音。随后，着陆器成功完成动力降落、避障、悬停、精避障、缓速降落等全过程，稳稳落在吕姆克山附近。这里，隐藏着月球比较近期（10亿年计）地质活动的秘密。

    嫦娥五号能带回至少2千克的月壤样本，为 获得不同深度、不同形式的月壤样本，嫦娥采取多种机械结构，钻、抓、取、挖等多种方式并举，表现异常良好，在原计划之前就提前获得了足够样本。最后，五星红旗惊艳亮相月球，由于使用了特殊材料、四边都进行固定，这一面五星红旗比此前美国国旗更亮、更艳、更展！

    今年人类仅有一次地球之外的“火箭发射”，这就是嫦娥五号上升器，它以着陆器为“发射架”，成功离开月球表面，将采集到的珍贵月壤样本带出，嫦娥也终于不是单程票。人类时隔44年后，再次在月球上执行“火箭发射”任务。

    月球很远，远到地球上常用的卫星导航系统等无法使用，对嫦娥五号各部分的精准定位极其困难，进行超高精度的交会对接技术更是难上加难。在围绕月球运行的过程中，返回器携带样本，与轨道器/返回器组合体不断走位、走位、再走位，终于在月球上空完成了精准对接，将月壤样本成功封装进返回器，中国航天的伟大突破。

    嫦娥五号返回时速度是远超神舟飞船的第二宇宙速度（11.2千米/秒）左右，直接冲进大气会产生巨大冲击和热量，极有可能导致任务最后阶段发生危险。有效解决途径就是打“太空水漂”，借助接触大气产生足够大气动力一跃而起，“缓一缓”再落下来，来回几次，最终返回。因为空气密度各处不同、冲进大气的角度和姿态极难控制、每次冲进大气都要保证不要过返回舱忍耐极限、“打水漂”的次数和间隔要精准计算、一定要准确落回内蒙古四子王旗。传递下来，显然是极度了不起的事情。