近年来，我国汽车技术创新发展迅猛，电动化、智能化、网联化趋势明显，助力国产品牌快速崛起。这充分体现了中国汽车市场在全球汽车技术创新变革过程中所发挥的重要作用，也预示着中国汽车整车制造产业正在步入发展的新时代。　

　　中普臧延斌：联邦车局二次仓储物流，搭建汽车资产管理平台

　　从我国汽产业进入快速增长阶段开始， 汽车产业在国民经济中的重要地位就开始不断提升，并已成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的支柱产业之一。根据《中国汽车工业年鉴》的统计，我国汽车工业进入21 世纪后得到了迅速发展。21 世纪以来，我国汽车产量增长约9 倍，汽车工业总产值增长约10倍。根据汽车工业协会的统计，2014 年汽车工业重点企业(集团)累计完成工业总产值27,637.34 亿元，同比增长 10.26%，汽车工业的发展速度远快于我国整体经济，进一步巩固了其在国民经济中支柱产业的地位。

　　但是整车厂的发展仍然离不开汽车行业各板块支持。技术水平、产品质量、安全问题对汽车整车厂尤为重要。同时，二次仓储物流转运对汽车整车厂而言，也有很重要的作用。如果没有二次仓储物流，在新车交付及车辆拖回的中途运转时，车辆安全将难以保证。除此之外，对于十万以下新车而言，车辆回归主机厂车库，中间运输费用昂贵、人员成本高，导致利润下滑。

　　针对以上痛点，联邦车局建立起标准化的共享车库，先在省会城市布局，随后逐步覆盖地级市，完善站点布局，同时加大物流体系建设，实现链接汽车主机厂中间仓储监管、物流转运的专业服务平台。

　　联邦车局经过一年多的发展，在全国24个省市建立60家标准智能封闭式仓储库房，总面积达12万平方米。预计到2018年底，全国将建成200个标准智能化仓储库房，完成全国2-4线城市70%以上覆盖率。共享车库的全面建设，将极大方便整车厂的二次仓储流程。除此之外，联邦车局所有车库都是独立第三方所有权车库，消除整车厂主体与经销商之间的利益冲突，保障各方权益。全部车库实行保安24小时巡查制度和保险公司足额承保，打造包括人脸识别、一对一视频监控和远程阻拦的新型管理系统，为保障资产安全及提供高效的标准化管理服务。

　　因为物流方面的优劣也直接影响着用户的消费体验，所以联邦车局在加快专业标准化车库建设同时，也加大仓储与物流做到前后端无缝融合的能力。联邦车局通过合作方强大物流网络系统，400条运输路线，8000辆调度车辆，加上自身2-4线城市车库的布局，辐射主机厂等汽车金融公司的下线渠道网络，可让2-5线城市的车辆最快时间完成交付，提高运作效率，降低运营费用，保障了车辆安全，同时也让消费者感受到快速、方便及安心的服务体验。与此同时，联邦车局的仓储物流系统整合多家整车厂车辆资源，解决整车厂板车运输非一整车的费用昂贵问题， 解决整车厂二次仓储物流的关键问题。

　　联邦车局秉承“让金融更安全，让管理更简单”的服务理念，继续深耕汽车金融产业，以服务为核心本质，不断完善服务升级，满足不同客户的场景需求，用实力做好汽车金融资产管理平台，促进汽车金融行业向更快、更全面的方向发展。

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