百万科技加持 哈弗H9让普拉多肃然起敬
时间：2020-05-16 19:22 来源：搜狐 责任编辑：青青
原标题：百万科技加持，哈弗H9让普拉多肃然起敬
追星圈有一个非常知名的词语：拒绝捆绑，简单来说就是拒绝其他艺人蹭自己热度，拒绝炒作。这个词语在车圈中也同样适用，当在网络上搜索“哈弗H9”时，会出现很多普拉多的相关信息，很多车评人或车主，喜欢把两款车放到一起做对比。的确，哈弗H9作为越野圈内知名的实力硬汉，在性能上确实非常出色，树大招风，也就难免被拉出来比较。然而，如今的普拉多已经“廉颇老矣”，无论是动力还是越野性能，都已经处于时代的下风。这里我只想对普拉多说：拒绝捆绑，哈弗H9求放过。
口说无凭，下面我就全方位对比一下哈弗H9-2020款与2018款普拉多，用事实说话，看我是不是夸大其词！
匠心之作，至臻至享
哈弗H9-2020款的长宽高分别是5090mm(背负式)、1926mm、1900mmm，卓越的车身尺寸同级很难找到对手。前脸采用家族式设计语言，进气格栅的镀铬装饰条层次分明，设计独特的雾灯区域也令前脸看起来硬朗与灵动并存。哈弗H9-2020款的整体外观，将粗犷与精致毫不冲突的结合起来，非常符合当下审美。
2018款普拉多长宽高为5010mm（后挂式）、1885mm、1800mm，曾经也是大名鼎鼎的大尺寸SUV，如今与哈弗H9-2020款相比，竟然小了一圈。前脸的进气格栅、保险杠进行了重新设计，看上去富有力量感。然而美中不足的是，历代普拉多的整体外观变化都不大，放在10年前确实是很出色的形象，但如今来看，未免有些老气横秋。
再来看看内饰，哈弗H9-2020款在内饰的设计上没有墨守陈规，完全摒弃了硬派越野SUV顾此失彼的行为。全新的莫里斯棕配色、澳洲小牛皮座椅、木纹饰板等设计和用料，与很多豪华都市SUV相比，也丝毫不占下风。在舒适性方面，哈弗H9-2020款更像一个贴心的管家，前排座椅增添了按摩功能、腿托调节，第二排配有靠背调节和高清触控屏。细节决定成败，匠心质造的哈弗H9-2020款，方方面面都更能满足消费者的需求。
普拉多的内饰丝毫没有让人“失望”，还是一如既往的寒酸，整体设计风格就像国民时期的老爷车。腰部支撑只有驾驶位才有，副驾驶只支持简单的前后调节，天窗依然是传统的小天窗，想做到驾乘舒适，真的有些困难。在智能科技方面，普拉多甚至像一位不会用智能机的老年人，基本的语音识别系统与车联网功能在10万元级别的车型中都很常见，而普拉多竟不配备。这将近60万元的售价，难道只是图个丰田标吗？
黄金组合， 动力
尽管在外观和内饰方面，哈弗H9-2020款取得了胜利，但是对于一款硬派越野车来说，动力和越野性能才是重中之重。动力方面，哈弗H9-2020款搭载重新调校后的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N•m。对比之下，普拉多采用的是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为206kW，峰值扭矩为365N•m。实际驾驶中，普拉多在起步阶段稍微领先，而后迅速被哈弗H9-2020款甩在身后，且加速根本使不上劲儿，无法实现反超。
另外，在变速器的选择上，哈弗H9搭配的是采埃孚原装进口的8AT变速器，这款变速器经常应用在豪华品牌，如宝马、奥迪等车型，以及超豪华品牌宾利、劳斯莱斯等车型上，而普拉多搭配的是爱信的6速手自一体变速箱，孰优孰劣，可见一斑。
硬派比拼，越野至上
在越野性能上，拥有“三把锁”、“CCO低速越野巡航”、“坦克转弯”功能的哈弗H9-2020款，强势打脸键盘侠，不留余地。其配备了四十万以内非常少有的越野利器——中央多片离合器+前/后桥伊顿电控差速锁，成为四十万以内 “三锁合一”的硬派越野车。“CCO低速越野巡航”和“坦克转弯”功能，加之沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六种地形+ECO经济模式，以及博格华纳双速TOD智能适时四驱系统，足以做到藐视任何路况，越野能力飙升。
哈弗H9-2020款 三把锁功能
哈弗H9-2020款 CCO低速越野巡航功能
反观对手普拉多，在大家都丰富自己的时候，它却做出这样的迷惑行为：取消全时四驱，并将后桥机械式中央差速锁变成电子限滑。这样的普拉多，可以说丝毫没有越野能力，在野外一旦被困，我只能送它一首《凉凉》。
作为自主品牌的哈弗H9-2020款，无论是外观、内饰还是越野能力，均打败合资品牌普拉多，其不但满足了消费者日益严苛的要求，也向我们展示了哈弗品牌追求车辆更高性能和品质的不懈努力。事实证明，只有实现产品力向上，品牌才有生存空间，一味的“捆绑”对手，非但不会进步，反而会败光品牌数十年的好感，得不偿失。
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