原标题：进阶版小鹏G3i延续智能基因，7年电池租赁仅贵5000元
在新能源汽车的赛道上，车型进化的脚步不止，科技创新能力前进不熄。各车企通过不断的研发、升级旗下车型性能和设计，塑造自身的产品力。
“做更懂中国的智能汽车”的小鹏作为国产造车新势力，凭借旗下G3、P7两款车型赚足了市场口碑，也让其可以深入沉淀，围绕用户需求持续打磨产品。在今年7月小鹏汽车开始交付升级版的G3i，为大众带来旗下SUV车型G3的全新进阶版，打造了完整的产品矩阵序列。
据悉，新推出的G3i有两款车型，NEDC综合续航460km的G3 460i及续航520km的G3 520i，有静谧黑、轻悦蓝、元气白、悦动红、冷峻灰5种颜色可供用户选择，为用户提供了多元、个性化的新选择。
G3i智能配置全面升级
G3i作为小鹏汽车推出市场的首款产品G3的升级版，依然贯彻了小鹏一直以来深植产品的“智能化”和“长续航”标签，强大硬件基础装载了40款以上应用的智能网联系统，彰显了小鹏汽车“天生智能”的科技基因。
首先，在续航方面，G3i可谓全面升级，提供了保障出行无忧的NEDC 460km/520km两种可供选择超长续航版本，从中国车主驾驶习惯和路况角度出发，打造了适合中国城市、郊区驾驶等多种场景，治愈车主的续航焦虑。
另外，硬件的升级成为G3i此次的一大看点，升级后可实现P7车型部分车载智能能力。G3i所配置的高通820A车载娱乐芯片，对比原款车型系统运算能力提升700%，流畅度提升30%，存储能力提升33%，也为实现Xmart OS 2.0智能车载系统打下了硬件基础。升级后的Xmart OS 2.0系统，拥有40款以上的应用、小P自定义唤醒词、车顶摄像头滤镜拍摄等娱乐类功能，不仅可以流畅进行娱乐互动，感受“智能机”一般的体验，还能满足车主移动办公等需求，完美匹配当下车主对于智能出行的升级需求，带给车主全新的驾驶体验。小鹏汽车一直走在自动驾驶和自动泊车领域的第一线，此番G3i升级搭载的Xmart OS 2.0也为未来该车型更一步在智能进化方面提供了无限可能。
在安全性方面，小鹏G3i延续了G3的 表现，具有中保研、中汽研双安全认证，为出行安全保驾护航。如此 的G3i车型460km和520km两个版本，补贴后官方指导价分别为14.98-19.98万元，相比同样十万级别的威马EX5，在性能和配置上也更像一辆真正的“智能汽车”。
毕竟全新升级的G3i，车载系统UI界面已达到与P7一致的视觉和使用，智能系统达到L2.5级别自动辅助系统，领先于同档次其他车型。而威马EX5的Living Pilot基本都只是自动驾驶的L2级别，技术外包自供应商博世，相比小鹏汽车自主研发的XPILOT 系统，不仅丧失了核心技术的掌控，还将技术的调试和升级拱手让人，这些无疑限制了威马在自动驾驶升级上的突破。升级版的G3i车机硬件也已接近旗下豪华轿跑级别，能不香吗?
车电分离购置 进一步降低购置门槛
“做最懂中国的智能汽车”小鹏从消费者的视角出发，为缓解购车压力，进一步降低大众购置门槛，从9月1日推出了电池租赁计划。该计划旨在让用户支付车身部分费用后即可提车，只需在未来七年内每月支付少量的电池租赁费用，到期后就可以获得车辆以及电池的所有权。虽然不少车企都推出了类似的服务，但小鹏汽车的电池租赁计划提供给用户业内 的七年84期的超长分期服务，足见其对消费者的十足诚意。
以G3的标准版租赁计划为例，每月支付780元，84期总共需要支付65520元，而购置G3车身享受降价6万元，也就是说总共只需多支付5520元，换算下来，月利率只有1.1%左右，四舍五入等于“不要钱”。除了电池租赁计划的贴心服务，小鹏汽车还公布了超充免费加电计划，为首任非营运车主提供每车每年 3000 度电的免费充电服务，成为国内 向用户提供免费超充服务的中国品牌，真正解决车主智能出行的又一大障碍，在车主节约成本的同时能够乐享智能出行，收获双重快乐。
相比起来，虽然威马也推出了号称“半价提车，六折回购”的直购计划，但用户需要选择两个版本，以无限里程的版本为例，需要每月缴纳1999元的月费，在2年的合约期内，共需要支付47976元，在租赁期满后仍需支付39900元买断电池，共需花费87876元，而小鹏电池的7年超长租期只需花费65520元，在车身花费上见仁见智，但电池开销哪个便宜一目了然。
小鹏汽车也借此举向潜在消费者展示了与传统车企不同的一面——造车不是为了赚钱，而是交个朋友，共同体验面向未来的智能生活。
这种面向未来的价值观为小鹏汽车的产品注入了新鲜的动力和持久耐力，不仅让人更加期待在智能化、自动化技术的加持之下，新能源汽车快速奔驰的步伐。
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