原标题：嘀嗒出行创新模式 为传统出租车模式注入新血液

　　嘀嗒出行从创立至今已有6年,从创业的最初阶段十几人已然发展到现在近千人,规模增速发展。回首过往,嘀嗒出行CEO宋中杰觉得嘀嗒虽有过小的失误,但也坚持了正确的选择,承受住了时间的检验。

　　嘀嗒出行团队的成功,是对平台抓住市场需求痛点、实现创业创新的很好印证。在2015年,宋中杰和团队就开始思考出租车的既存问题,他们认为,出租车想要走出困境、走向辉煌的方法绝不是简单的网约化,如果简单地套用网约技术,甚至还可能适得其反。宋中杰说,“就像国家一直在大力提倡的供给侧结构性改革,无论是对出租车司机还是道路车辆分配,提高效率、把现有资源最优化才是提高司机收入、缓解道路压力的根本办法。

　　在短短几年里,嘀嗒如何能突出重围成为中国第二大出租车网约平台。嘀嗒出行为出租车新出行提供了战略转折点,把现有资源实现最优解。西安,是嘀嗒出行在国内出租车智慧化建设的模范城市。根据用户群体的不同,嘀嗒首先通过“扬招数字化”的方式将出租车的核心用户群体服务起来。在传统的出租网约叫车方式中,人们必须设置好起点和终点,也看不到待单司机的位置。如果乘客为短途出行,那么司机的接单率就会较低,乘客的等候时间较长,出行体验也被拉低。

　　对于司机来说,想要接到满意的单子也要付出较长的时间成本,这都不是宋中杰想要看到的。在“打车助手”的小程序里,所有的空车司机都是可视的,乘客不需要设置自己的终点,只需点击“一键呼叫”的按钮,系统就会为乘客匹配范围最近的高星级车辆。这样的创新方式显著提高了扬招用户的出行体验,也在很大程度上降低了出租车司机的空驶率。

　　此外,嘀嗒还通过智慧码将扬招打车订单数字化,乘客只需要上车扫码就可以对司机的服务做出评价。据统计,西安一天的扫码量有40万次左右,6个月不到的时间,嘀嗒累计获得了超过1200万用户对司机的点评,相当于每个司机有将近500条点评。

　　嘀嗒根据真实订单和扬招用户线上评价建立起一个评价司机服务优劣的机制,“未来,西安每辆出租车有一个顶灯,司机的星级会显示在上面,”宋中杰说,“我相信两星司机一定会反思自己的服务并做出改变。”

　　嘀嗒如此惠民的想法与技术得到了西安出租汽车行业的认可,现在,西安市内的出租车已经100%覆盖智慧码,而沈阳、南京、徐州等地也正在稳步推进智慧码建设中。在未来,嘀嗒出租车智慧码会逐渐趋向日常化,实现惠民利民新趋势。

　　嘀嗒出行创新出租车“智慧出行”,给传统出租车模式注入“新血液”,驱动着行业不断前行。

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