原标题：喊话极星2(Polestar2)，不要再对标特斯拉Model 3了

　　在纯电动车发展如火如荼之际，许多高性能豪华电动轿车纷纷出现，众多电动汽车车型令人眼花缭乱，其中最出名的莫过于特斯拉Model 3了。而极星2(Polestar2)作为极星(Polestar)旗下的一款新型车，于2020年7月末正式交付，却在一开始就对标特斯拉Model3，颇有一种初生牛犊不怕虎的劲势。但极星2(Polestar2)自上市以来的表现确实没有让各位看客失望，不仅一路稳扎稳打斩获数个国际大奖，其全新产品系列还在最近的上海车展大放异彩。但是今天，我却想要喊话极星2(Polestar2)：不要再对标特斯拉了，一枝独秀或许是一种更好的选择。

　　与特斯拉Model3同源“简单”，极星2(Polestar2)更显高雅奢华

　　说到极星2(Polestar2)不得不提的就是它极具代表性的极简主义美学设计外观，虽然很多车型都标榜极简设计，但是能够把极简主义美学应用的灵活贯通的也就只有极星(Polestar)了。

　　极星2(Polestar2)车身优雅大气，矩阵式进气格栅和点阵式LED“雷神之锤”大灯是车上的点睛之笔，让极星2(Polestar2)简约而不简单，沉稳而又灵动。全系标配的19英寸轮毂和无边框外后视镜让极星2(Polestar2)的高端感更加明显。

　　相比于极星2(Polestar2)的精致实用，特斯拉Model 3就有点华而不实了，隐藏式的门把手看着虽然酷炫，但有很多消费者反应特斯拉的门把手用过一段时间之后就会凹进去，同时对周围车漆有一定磨损，让车子看起来很陈旧。

　　极星2(Polestar2)在性能方面从不低头，加速度不输特斯拉Model3

　　很多人选择买特斯拉Model 3可能是因为它的加速的确 ，但极星2(Polestar2)的动力性能也并不逊色，刚刚发布的全新极星2(Polestar2)双电机版本的百公里加速度仅为4.7秒，全新系列单电机版的百公里加速度也能达到7.4秒，整个极星2(Polestar2)系列的动力爆发力完全不输特斯拉Model 3。

　　良好的动力爆发性还要与更好的套件搭配才能尽显极星2(Polestar2)的高性能，这些套件包括Öhlins DFV 双流阀减震器、4 活塞 Brembo 前制动卡钳、Pilot Assist领航辅助等等，不管是在提高动力输出性能还是增强驾控可玩性方面极星2都非常有优势，能够让用户获得更好的驾控体验。

　　极星2(Polestar2)安全更有保障，全程为用户护驾

　　与极星2(Polestar2) 的动力相配合的是它完善的安全配置，而这恰恰是特斯拉Model 3不能比较的地方。在安全方面，极星2(Polestar2)全系标配8个安全气囊，其中包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘，极星2(Polestar2)首创的“SPOC模块”、前下部载荷路径(FLLP)也能保证即使发生眼中碰撞，电池包的机械结构也不会变形太严重，避免因电池包问题而引发的安全问题。

　　总体而言，极星2(Polestar2)无论是从外观、整体性能，还是配置和安全上，都难掩锋芒，而特斯拉Model 3则略显黯淡。尽管极星2(Polestar2)已经获得数个国际奖项，但极星并没有就此停住脚步，为了满足更多用户的需求，极星2(Polestar2)最近推出的全新产品系列还一共提供了3款车型，有双电机板和单电机版，续航里程有485公里、512公里、565公里三种可以选择，给用户带来更高的体验感以及更多样的选择，也是很贴心了!

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