原标题：集众多优势于一身 江淮1卡恺达X6成为绿通运输优先选用用车

　　轿卡作为城市配送及短途运输的主力车型,在卡车行业具有相当规模的体量,方便了各行各业。以自主创业跑运输的天津王老板为例,他在几年前入手了一辆江淮1卡恺达X6跑绿通运输,优质的乘用让他成为了江淮汽车的忠实用户。

　　王老板此前一直从事农产品种植业,2020年在朋友的建议下开始转行创业,从事干果、水果等农产品的运输和销售。说是转行,但其实王老板对干果和水果非常熟悉,因此说是从农产品的种植“转行”到运输和销售端或许更为合适。这次转行,王老板也铆足了劲,2020年8月,在综合考虑了自己的用车需求和朋友的建议后,他购买了一辆江淮1卡恺达X6双排轿卡。

　　为什么买恺达轿卡?“我主要的用途就是进货、拉货,农贸市场跑的多,恺达灵活,掉头方便。”王老板说他买车之前在农贸市场里仔细观察过,普通面包车虽然也能拉货,但空间比卡车要小很多,而且装满货后起步也比较慢,动力好像不是很够用。大一点的轻卡能装很多货,但对自己来说货箱有点太大了,有点浪费,车身在市场里也不够灵活。看来看去还是觉得恺达最合适,装的多,动力足,车身还灵活。

　　为什么买双排?王老板解释道:“双排可以多坐人,也可以放些零散东西,一家人出门很方便。别看它是双排,但货箱很大,我拉拉水果、干果完全够用。”一般来说,水果等绿通运输对车辆的承载和动力性能是有一定要求的,即便是短途拉绿通,车子的性能依然会影响到运输效率。江淮1卡恺达X6用的是上海宝钢锰钢车架和宝钢复合技术钢簧,承载性能很强,拉水果等绿通轻轻松松,装满货后发动机动力依旧充沛,“跑起来轻快,声音也小。”

　　买车后,王老板的生活节奏发生了变化,每天一早就开着车出门了,晚上很晚才收摊回家。虽然是早出晚归,但王老板却说一点也不累,因为每天去进货,单趟里程也就50~100公里左右,到现在用了2年多,一共才跑4万多公里。“恺达开起来很舒服,像轿车一样”,进完货后就回到镇里的农贸市场进行零售,相对轻松。

　　农贸市场清晨最热闹,每家每户都在忙着装货、卸货,各种大车、小车挤在一起,一片繁忙景象。每当此时,王老板的江淮1卡恺达X6就显得格外灵活,转弯掉头轻松,驾驶室视线好,眼观六路耳听八方。不仅是工作中好用,日常生活中恺达也帮上了不少忙。亲戚朋友要搬家,家具、床垫往车上一抬,轻轻松松装下。偶尔家里需要运个大件家电,恺达也能派上用场。逢年过节一家人出门游玩,双排驾驶室坐着不拥挤,还不耽误货箱里装东西。看王老板用着顺手,后来他身边有5、6个朋友也都陆陆续续换了恺达。

　　美好生活都是奋斗出来的,在日复一日的起早贪黑中,王老板的生意越做越顺,老客户越来越多。水果销路不用愁,王老板就不断拓展商品种类,生意也越做越好,形成良性循环。渐渐的,周边一些超市也成为了王老板的固定客户。

　　凭借着便利装载性能以及车辆的舒适性、灵活性,江淮1卡恺达X6成为了王老板运输工作中的得力干将,并收获了无数卡友的好评。江淮1卡持续投入研发,打造更丰富的产品矩阵,助力更多像王老板一样的创业者实现降本增效。

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