原标题：上汽大通MAXUS EV30和开瑞优优，谁是更适合城配物流行业的新能源轻客?

　　电商的快速增长以及快递物流的旺盛需求,带动了城市配送行业以及相关物流车型的迅速发展。而新能源轻客作为物流运输车型的“新物种”,因节能环保、运营成本低和政策扶持等优势,迅速成为物流行业运输人员的优选。其中,上汽大通MAXUS EV30和开瑞优优就受到了不少人的青睐。那么,如果把这两款车放在一起比比,哪款更能契合城配物流行业的使用需求呢?我们不妨来一起看看。

　　(上汽大通MAXUS EV30)

　　新能源轻客之争:上汽大通MAXUS EV30比开瑞优优空间更大 装载能力更强

　　城市物流配送对于纯电轻客的首要要求就是“能装”,在同样的运输范围内,能够装载更多的物品,便能获得更高的收益。

　　上汽大通MAXUS EV30的车身尺寸达到5090x1780x1916mm,轴距3285mm,再加上采用“微车宽体化”设计,车厢内宽达1700mm,载货容积达到6.3m³,大件家具、小件快递都能轻松装载。值得一提的是,上汽大通MAXUS EV30有“对开尾门”和“后举升门”设计,其中“对开尾门”更有90°、180°度两档可选,方便叉车上下货,让运输者们在装卸货物时显得更为得心应手。

　　(上汽大通MAXUS EV30)

　　再来看开瑞优优,载货容积仅为4.7m³,虽然在同类产品中可有着不错的表现,不过相比上汽大通MAXUS EV30要逊色不少,其装载能力也远远比不上EV30。

　　新能源轻客之争:上汽大通MAXUS EV30比开瑞优优动力更强 续航更长

　　虽然新能源轻客在用车成本方面有着明显优势,但是其在动力、续航、充电等方面的问题,依然令很多用户感到担忧。面对城配货运市场对运输车辆强动力、长续航的需求,上汽大通MAXUS EV30也拿出了满满的诚意。

　　(上汽大通MAXUS EV30)

　　通过采用大功率低能耗电机,上汽大通MAXUS EV30的最大功率为100kW,峰值扭矩为225N·m,动力强劲,起步更快。搭载41.86kWh磷酸铁锂电池,CLTC综合工况续航里程261公里,满足城配高频次、城郊中短途甚至跨省长途配送等多重用车需求。快充模式下,电量从5%充到80%仅需40分钟,大大缓解了用户的充电焦虑。反观开瑞优优,电机功率60kW,峰值扭矩220N·m,续航≥254km,各方面数据都不如EV30能打。

　　(上汽大通MAXUS EV30)

　　(开瑞优优)

　　总的来说,新能源轻客在物流运输市场的未来可期。不过,要想让新能源车型在城配运输市场拥有更强的竞争力,还需要各大车企在研发新能源轻客时,能够满足城市配送的各方面要求。而通过对于上汽大通MAXUS EV30和开瑞优优在空间、续航、动力方面的对比,不难发现EV30有着更强品质和更高性价比,更能够契合城配运输行业的用车需求,可以说是物流运输用户的“好帮手”,感兴趣的朋友可以放心入手!

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