“飞机突然在空中没了，最有可能是解体。”一位机长表示，“因为如果只是人员失能，777可以完全按照在地面上输入的飞行计划，自动驾驶程序根据航线一直飞行下去。”

    而可以造成飞机解体的因素众多，首先是恐怖袭击。但上述受访机长并不认可此可能性。

    “网上说有冒用他人护照登机，如果恐怖分子只有1-2名，不可能在短时间内制服12名受过专业训练的机组人员，且驾驶室门很难打开，有密码。且一旦发生劫机事件，受过专业训练的机组人员可以在极短时间内发出信号”。

    他认为，如果真是恐怖袭击， 可能就是炸弹，如果炸完后，飞行员连反应都没有，要么说明炸弹威力大，要么放置在关键部位。但从马来西亚的安检水平看，不太符合客观事实，发生这种情况的可能性很小。

    而另一位机长称，要想使777这样的大型机瞬间摧毁， 需求量非常大，即使放置在驾驶舱附近，或者机翼安全出口附近，也不会留给机组一点反应的时间都没有。

    因此在当时天气状况良好的情况下，导致MH370失联的疑问指向了飞机结构本身。

    2009年法航447航班在大西洋坠海，事后查明主要原因是法航447航班的空速管故障造成飞机过载，但出事前，447的电脑自动向地面发送了多条报警，但MH370却一切正常。

    2009年，由于马航MH370在浦东机场发生过机翼的刮蹭，因此有机长怀疑与此有关。“如果是结构损伤过，造成飞机突破断裂，比如一个机翼断了，飞机是保不住的，就像断翅小鸟，会一头裁下来，飞机解体，油也就在空中坠落过程中，会被吹散掉，我倾向于飞机在空中解体，扎入海中，如果油量在下坠过程中吹散了，有可能不会爆炸。”

    此外，有飞行员认为马航MH370在空中便已经发生解体。但有观点反驳认为，如果空中解体，以35000英尺的高度，加上高空风，至少有几千平方公里甚至更大的残物漂浮区，不至于拉网式搜索了一天都没有消息。

    如果马航MH370出现法航447那样的空速管故障，由于当时在夜间飞行，会导致飞行员失去仪表参考，导致飞机速度过快或过慢，最终出现失速或者速度过载而发生解体。

    “当然，我更愿意相信MH370被外星人暂时劫持了。”这位机长最后说。（编辑杨颢）

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