10月30日，西安至成都客运专线四川段最后一个隧道——广元朝天区境内的小安隧道贯通。西成客专陕西段最后一个隧道阜川隧道，已于近日实现贯通。小安隧道贯通意味着四川北上最快速的铁路大通道正式实现“路通”。

　　西成客专是我国首条穿越大巴山脉的快速铁路，线路全长509公里，其中四川段165公里，设桥梁76座、隧道36座，桥隧比82%，有3座隧道为一级风险隧道，建设难度极大。

　　全长13.4公里的小安隧道是西成客专四川段第一长隧，也是目前已贯通的巴蜀第一铁路长隧。小安隧道穿越了4个断层带、3条发育褶皱带，面临岩溶、顺层、有害气体、高地应力、穿越含煤地层及含石膏地层等不良地质体，地质条件和环境极其复杂。施工采用地质雷达、地质钻孔、隧道信息化等手段，攻克了高瓦斯建设难题，用3年时间，顺利打通巴蜀北大门。

　　随着全线“路通”，西成客专四川段全面进入轨道、电力、信号和站房装修等施工阶段，预计明年5月完成铺轨，确保2017年底全线竣工通车。

　　京昆通道西（安）成（都）段客运专线是我国中长期铁路规划的高铁“八纵八横”项目之一，设计时速250公里。线路北起西安，向南翻越秦岭后经汉中进入四川，与既有的绵成乐客专衔接，开辟了川渝地区至陕西最便捷、快速的客运大通道。西成客专开通后，成都经广元到西安的火车旅行时间将从13小时缩短至4小时以内，成都去往北京、上海、武汉等方向的动车运行时间也将大幅压缩，百姓出行将更加方便。（记者 王眉灵）

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