京沈高铁，全称“北京至沈阳铁路客运专线”，简称京沈客运专线，是国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》当中“四纵四横”高速铁路重要组成部分。

 

　　17日上午，京沈高铁辽宁段正式铺轨，意味着京沈高铁最后阶段工作开始。据悉，京沈高铁正线全长约684.3公里，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，利用秦沈线引入沈阳北站，设计时速350公里，全程运行时间两个多小时。此项高铁工程预计2019年将全线通车，届时北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，北京至哈尔滨4小时到达。

 

　　根据初步设计，京沈高铁全线计划设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德男、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站。按照计划，京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，乘客可以根据需求自由选择。

 

　　京沈高铁的建设和后期投入运营，对东北及华北起到很大的影响作用。它是北京-沈阳-哈尔滨通道的重要组成部分，起到沟通华北与东北高铁客运连接的作用，形成东北地区通往全国各地的高效、便捷的快速客运网络。

 

　　作为中国的老工业基地，东三省近年来经济发展较为缓慢，人民普遍反映东三省进关通道较少，出行相对于长江三角洲较为不便。且全境内高铁覆盖范围少、里程小，导致内人员流通也相对缓慢。东北三省作为我国的一片大型旅游文化目的地，常年因为交通不便的原因导致客流量持续走低，对东三省的旅游业造成一定的影响。京沈高铁的建立将为东北三省打开第二条进关的路线，方便了东三省居民的出行条件和出行方式，加快了与华北以及华东的联系为振兴东北老工业基地提供了交通保障。且目前，北京作为中国的政治中心，近年来开展了“京津冀一体化建设”浪潮，经济实力和经济生产模式在不断发展和改变。抓住这个机遇，开通京沈高铁，一方面依托京津冀一体化建设加强东北老工业区的经济建设，另一方面加强地域间的我经济、文化、人才交流，引入新科技、新思维、新发展进入东北三省，逐渐改变以重工业为主要生产力的东北三省的经济模式。

 

　　作为“四纵四横”的重要标志性组成部分，京沈高铁的最后阶段施工充满着历史意义，相信在不久的将来，这条高铁客专能为东北三省作出自己的贡献。陈存