一是下放驾校审批权。把原来由市运管处的驾校开业许可审批权下放区市县运管所，按属地管理的原则由各运管所行使审批权。
二是根据市场对社会资源配置的决定作用，按政策规定放开培训价格的管理，努力在全市驾校中推进交通惠民工程的“计时培训计时收费、先培训后付费”服务模式，抓紧这项工作的落实，引导消费者理性消费，杜绝行业的吃拿卡要等不正之风。
三是积极支持驾校走资源整合和共同联合的路子，共同抵制非法培训的干扰，防止恶性竞争和价格混乱，不断规范市场经营秩序。
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