原标题：从跨河铁索到云中高速征服大渡河泸定有了网红新地标

 

　　10月25日，本报“今日甘孜·秀出秋cool”主题活动采访团来到泸定县。到了泸定，必定要去泸定桥走一走，感受下红军长征时飞夺泸定桥的壮烈。泸定桥位于县城中，中午时分，记者一行来到泸定桥广场，此时，人们三三两两聚在一起，沐浴暖阳、谈笑风声；广场西侧，如织的游人忙着目睹泸定桥风采。

 

　　Cool游玩 秋日乡间逛庄园

 

　　“霁景云收秀色呈，秋高日朗透轻明。田园雨润山林翠，宅舍风幽水木清。野果红绿迷远客，疏庭姹紫见流莺。乡村九月真堪画，炭木鱼炙美味凝。”25日下午，记者来到泸定县杵泥乡金鸡坝村，感受近年来持续升温的康养休闲生态旅游。虽然已是深秋时节，“红城绿谷”依然没有丝毫寒意，在“中国樱桃之乡”——杵坭乡悠长的林间小径里，草深树密，花果点缀，风吹枝摇阳光点点，漫步于此，恍如穿越进入“世外桃源”。

　　而在此处，却有一个被网友称为“乡村旅游网红打卡地”的农家乐——茅庐农庄。“不是周末居然也有这么多人耍农家乐？”看到农庄前川A牌照的轿车连排停放，心生疑窦的记者大步踏入农家院落内。

 

　　“老板，两条烤鱼，要炭火烤啊。”

 

　　“老板，你这新鲜的南瓜怎么卖？”

 

　　“老板，预定一下星期六的位置啊。”

 

　　……

 

　　在篮球场大小的院内，各地游人们“挤”在一起品茗聊天，好不热闹。被他们称呼为老板的人，是金鸡坝村村民华剑。

 

　　“2014年底，我们通过银行贷款60多万元创办了这个农家乐。雅康高速通车泸定后，那生意真是一天比一天好，前两年根本没想到秋季也有这么多客人来玩。”华剑说，农庄生意好主要是通过回头客口碑宣传，而店里招牌菜—炭火烤鱼，也在网络上为农庄汇聚了不少人气，“我们家的烤鱼食材新鲜，味美可口，经常有客人在微信、微博上‘晒’，到现在很多人都点名要这道菜 。我们不断优化烤鱼的色香味，还曾经以这道菜参加过美食烹饪比赛。”

 

　　乡间客流如织，金秋田园似画。华剑和家人累并快乐着，靠着自己的双手勤劳致富，交通条件的改善和网络通讯设施的提升，让金鸡坝村的“网红农家乐”越来越多，“康养加休闲”的乡村旅游也受到越来越多的游人追捧。

 

　　Cool交通

 

　　2017年12月31日，雅康高速雅泸段95公里已经提前建成试通车。从成都出发自驾可沿成雅高速转雅康高速雅泸段，全程高速直达泸定县，约3.5小时。除自驾外，在成都新南门车站、石羊场车站和东站均有直达泸定的班车，每天早8点发车。

 

　　Cool数据

 

　　今年旅游旺季（6—10月），全县旅游接待人次和收入实现双增长。据初步统计，全县共接待游客116.59万人次、同比增长41%，实现旅游总收入11.64亿元、同比增长38%，假日旅游经济持续繁荣。

 

　　泸定桥始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）。康熙御笔题写的“泸定桥”御碑立于桥头，不少游人忙着与之合影。泸定桥桥长103米、宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨，两岸桥头堡是木质结构的古建筑。

 

　　移动脚步，记者踏上了泸定桥。铁索桥悬空于大渡河之上，桥下大渡河深绿色的波涛滚滚而下，若定睛俯视，实感惊险；许是行人太多，走到桥中央时，桥身下沉度增加不少，风一吹， 桥轻摇，脑海不禁想起毛泽东的诗句“大渡桥横铁索寒”。山东游客汪志鹏似乎与记者有着相同之感，对着手机视频吼道：“我拉着铁索、缓慢行走都感到头晕，红军夺桥时经历的苦难，绝对远不止我们在荧屏中看到的。”的确，红军当年曾冒着敌人的枪弹炮火，爬过已然没有桥板的铁索，突破一道道严守的封锁线，用血肉汗水铺就了这座铁索桥，是何等的惨烈。如今，无数游客在泸定桥留下身影，或是感受红军精神，或是教育后辈，游客们用自己的方式，成就了全域旅游下的泸定桥特色。

 

　　83年过去了，百米铁索的老泸定桥，只是作为红色旅游景点，让人们记住红军长征时飞夺泸定桥那段壮烈的历史，以此激励后人永记不畏任何艰难险阻、传承勇往直前的长征精神。如今泸定人民横跨大渡河，已经有了其他可供车辆和行人穿行的大桥。

 

　　今年底，即将建成通车的另一座横跨大渡河的钢构大桥，必将成为泸定的又一城市地标，这就是雅康高速的控制性工程——兴康特大桥。兴康特大桥位于泸定桥上游几公里之外的泸定城边，跨度达1.1公里。这座被称为“川藏第一桥”的钢构大桥，如今已展露雄姿，主体工程已经完工，具备通车能力。

 

　　下午15时，记者来到兴康特大桥，提前体验了一把其连接大渡河两岸的通畅便捷。

 

　　不同与红色泸定桥，沥青、钢架与水泥是兴康特大桥的标配。因是悬索桥，走在桥上，可看到前方高高耸立的主墩，两侧成弧型垂吊的红色主缆，主缆与桥面之间的拉杆也成弧形排列，巍峨的高山、宽广的大渡河为背景，组成一幅极美的国画。

 

　　行走在大桥，脑海里只有一个词——壮观。承载主缆的主墩索塔高188米，相当于60多层高楼，头仰成90度，才能将眼前的主墩收入眼底；由上百股索股和缠线组成的主缆，足有成人腰身粗，主缆上还设置了检查通道，可容一人通行；大桥下方的检修通道长不见尽头，结实钢丝网下方230余米是奔腾的大渡河，云朵近在眼前。

 

　　据工作人员介绍，兴康特大桥以1100米的超大跨径横跨在大渡河上，全桥长1411米，主桥长1100米。大桥的建设面临着高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境三个极其复杂的条件，难度挑战堪称世界级，设计建设汇聚了国内桥梁建设行业顶级专家的智慧。比如，主墩横梁首次采用波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构，既减轻了自重，又能有效抗震。

 

　　这座投资10亿元、耗时5年建设的超级工程，体量巨大。大桥浇筑混凝土总量达29万余立方米，是中国第一、世界第三高塔广州电视塔混凝土浇筑量（15万余立方米）的1.9倍；位于康定岸的重力式锚碇平面面积就有5100平方米，相当于13个篮球场，隧道锚长度更是世界第一；全桥用钢量约为6.2万余吨，是国家体育场“鸟巢”用钢量（4.2万余吨）的1.5倍；主线索股与缠线总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。

 

　　兴康特大桥的建成，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越，也将助力雅康高速年底通车，结束甘孜州州府康定市无高速公路的历史，届时成都至康定可一路高速，行车时间由最少7个小时缩短至最少4个小时。

 

　　从百米铁索到千米钢架，泸定桥和兴康特大桥，记录见证着大渡河上泸定历史的变迁和发展，也必将助力泸定旅游业大步向前。