原标题：北京到武汉高铁缩短至4小时内 河南成为全国米字形高铁第一省

　　图为郑渝高铁巫山县大宁河多线立交桥。中铁二局供图

 

　　从河南省郑州到濮阳，也就是济郑高铁的濮郑段今日也将开通运营，至此全国 米字形高铁动车核心区在郑州市成形，将来这根线还会继续联接到济南市，变成八纵八横高铁网里京广和京沪高铁的地区电极连接线。

 

　　原文章标题：《全国铁路今起执行新运行图》

 

　　转自：中央电视台新闻客户端

 

　　由来： 中国新闻社

 

　　京广高铁京武段时速实现 350 公里，6月20日起北京至武汉仅需3小时48 分

 

　　新闻记者从中国铁路集团有限责任公司（通称国铁集团）获知，今日（5月13日），京广高铁基本建设检测标准示范性线获得重大突破，京武段拉通实验圆满收官， 6月20日起北京至武汉间将首先常态化按时速350千米高标运营。到时候，同歩提升投运大站直通高质量榜样火车和智能化复兴号动车组，发布静音模式车箱、新式票制等新服务项目，执行灵便折扣优惠、有升有降、按质论价的社会化门票体制，北京至武汉间最短运作时长缩减至3钟头48分，游客出游感受进一步提升。

 

　　国铁集团高级工程师叶阳升详细介绍，执行检测标准示范性线基本建设、促进高铁动车常态化按时速350千米高标运营是一个繁杂工程项目，必须綜合考虑技术性标准、市场的需求、运营成本费、环境卫生整治等多种要素。京广高铁按时速300至350千米规范基本建设，现阶段常态化按时速310千米合格运营，2012年12月26日全线通车至今，累积了系统软件健全的安全性运营管理经验，已总计运输游客16亿人，遭受沿途人民群众亲睐。国铁集团在对京广高铁基础设施建设开展全方位检验检测和评定的基本上，充足参考近些年京沪线、川渝等高铁动车执行检测标准示范性线基本建设的成功案例，执行检测标准示范性线工程建设至今，京广高铁京武段首先做到示范性线规范，为北京至武汉间常态化按设计方案的高限规范时速350千米高标运营造就了标准。与此同时，对开启运营时长较长、隧道施工占较为高、受外界环境危害比较大、路线病虫害较多的武汉至广州段开展全方位治理，为尽早做到示范性线规范打下基础。

 

　　此次拉通实验，选用时速350千米复兴号动车组和快速综合检测车，对京广高铁京武段上行下行路轨、公路桥梁、通讯、数据信号、铁路接触网等开展了综合性检验，对高铁动车各系統和总体特性依照时速350千米高标运营的规定，开展了科学合理认证。实验结果显示，各类技术指标均满足有关要求，下一步开展安全风险评估和工程竣工验收后，预估6月20日京广高铁京武段将 完成常态化按时速350千米高标运营。

 

　　京广高铁京武段完成常态化按时速350千米高标运营后，北京西站至石家庄市、郑州东、武汉市更快旅行时间将各自缩减至1个小时1分、2钟头11分、3小时48分。

 

　　6月20日起，京广高铁京武段提升投运大站直通高质量榜样火车和智能化复兴号动车组，发布静音模式车箱、动车商务座提质增效服务项目和计次票、按时票等新服务项目措施，依据市场的需求，区别时节、时间段、席别、区间等，以提升调节后的发布价格为限制，搭建多级别、有升有降的实行门票管理体系，最少折扣优惠6.58折、门票410元，游客出游将有更多的挑选。