原标题：中国成为全球最大船东国！且仍具有更大潜力

 

　　目前中国船东的新船订单量几乎是排名第二的希腊船东的两倍！

 

　　据《证券日报》《中国日报》、splash247网站等报道，英国克拉克松研究公司发布的数据显示，截至8月12日，我国船东所持有的船队规模达2.492亿总吨，以总吨位计算，我国正式成为全球最大船东国。

 

　　报道称，中国船东的船队价值约为1800亿美元，以总吨位计市场份额占比约为15.9%；而希腊船东的船队规模达2.490亿总吨，市场份额占比15.8%，船队价值约为1630亿美元；日本船东则拥有1.81亿总吨的船队规模，排名第三；之后是韩国和美国船东。

 

　　克拉克松相关分析师对此解释称，中国船东的船队规模实现领先主要得益于干散货船队和集装箱船队的增长，考虑到中国庞大的货运规模、发达的造船业和日益活跃的金融业，中国船队总吨位的增长并不令人感到意外。目前，以总吨位计，我国船东的干散货船队规模占比约为24%，集装箱船队规模占比约为16%。而中国远洋海运集团有限公司和招商局集团有限公司是当前中国最大的两家船东。

 

　　值得一提的是，近年来，中国船东在新造船市场上非常活跃，目前中国船东的订单量几乎是希腊船东的两倍。同时，中国船东还深度参与了二手船舶的交易。中国船舶工业的持续快速高质量发展也是支撑中国船东所持船队规模不断增长的重要力量。据中国船舶工业行业协会发布的数据，今年上半年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正总吨计分别占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。我国分别有5家、7家、5家造船企业位居世界造船完工、新接订单和手持订单前10强。

 

　　不过，以载重吨位计算，希腊船东的船队规模达到4.23亿载重吨，全球占比约为18%，依然排名世界第一。希腊船东在油船、散货船和液化天然气（LNG）运输船等领域船队规模优势明显，其中油船船队规模约占全球的25%，LNG运输船船队规模则从2013年的仅3%上升到目前的21%。

 

　　相关业界人士在介绍采访时也表示，考虑到中国对外贸易的发展现状，中国船东拥有船队规模的全球占比数字依然相对温和，中国船队仍然具有较大发展潜力。目前，中国正在大力推进低碳和清洁能源船舶的发展，淘汰老旧船舶，而中国船东在这一过程中将扮演重要角色。