原标题：达州：凤凰山隧道预计4月全线贯通——来源：达州政府网

    畅通连接通道，提高城市组团互通能力是中心城区缓堵保畅的重要举措之一。作为中心城区北外组团与西外组团连接通道的关键工程——凤凰山隧道建设正加快推进。据悉，凤凰山隧道右洞仅剩余180米，预计4月全线贯通，2017年底工程完工。届时，北外到西外只需几分钟。

    已完成工程总体形象进度55%

    春节刚过，凤凰山隧道建设工地已是繁忙一片，为确保年底项目工程如期完成，工作人员初四已全部上班。目前，凤凰山隧道工程完成总投资约4.71亿元，完成工程总体形象进度55%。

    凤凰山隧道总投资约8.6亿元，项目起于石龙溪G210桥南桥头，顺石龙溪、朱家沟溯流而上，至饲养场处。长2450米的隧道由东向西穿越凤凰山，于老房子处出洞，后路线折向西南，止于塔石路相交处。整条路线全长5.6公里，其中7座桥梁长约905米，主线道路宽30米，其中车行道宽16米，人行道宽14米，双向四车道；道路行车速度60公里/小时，道路等级为城市主干路级。

    各个项目有序推进

    13日下午，记者来到北外朱家沟施工现场，沿路至洞口，一条大道已现雏形，各个工种全部到位，正紧锣密鼓地投入建设之中。

    “北外这边有6座桥，西外那边有1座桥。”据凤凰山隧道项目工作计划科科长冉江明介绍，目前北外的6座桥梁已架设梁板，西外桥梁桩基也已完成；同时进行的还有左洞隧道的仰拱部分以及混凝土浇筑。

    “运输材料成了难题，只能架设天线，采用滑车运输材料。”据冉江明介绍，防护工程是该项目重要组成部分，主要分为护面墙、框架梁砼、路肩挡墙三部分，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程,从而保护路基边坡的整体稳定性。由于道路工程左侧山体较高，给防护工程增加了难度，作业高度 达到了近60米。截至目前，整个防护工程已完成50%左右。

    北外到西外只需几分钟

    目前，由北外借道老城区至西外在不堵车的情况下，大概需要30分钟左右，但北客站、达巴路口、小红旗桥以及文家梁却是交通拥堵较为严重的地段，车辆每次往返西外、北外加上这些路段的堵车时间，需要近1个小时。

    “我们做过一个实验，以10码左右的速度开车从北外到西外用了16分钟。”冉江明告诉记者，左洞贯通后他们试过一次穿越隧道。后面配套设施相继完成之后，路况变好，按照设计的60码车速行驶，从北外到西外就只需要几分钟时间。

    冉江明表示，凤凰山隧道作为市委、市政府力推的重要民生工程，一直备受市民关注。他们在不断加快进度的同时优化方案，采取轮班、合理调整工作时间等措施，克服天气、自然条件以及各种困难因素，努力确保工程在2017年底如期按质按量完成。

    提高城市组团互通能力

    凤凰山隧道的建设，除了能够有效解决北外与西外的连接问题，更是对过境车辆进行了分流。届时，还将连接金龙大道北延线，联通绕城高速，为主城区的交通拥堵缓解压力。同时拉大了城市框架，对莲花湖、高家坝、徐家坝片区的发展打开了局面，突破了北外发展瓶颈，为达州建成川渝陕结合部区域中心城市形成了助推之势。

    在北外一处公交站台，记者采访了几位乘客，聊起了凤凰山隧道的建设进展情况。“很想去西外的莲花湖看一下，湿地公园已经开放了，朋友们都说好耍，但我一直还没去过。”居住在北外的唐女士告诉记者，考虑到要穿过老城区，拥堵的交通一来一回就需要耗时差不多2个小时，只好作罢。她的话引起了大家的共鸣，纷纷表示等凤凰山隧道通车后，开车经凤凰山隧道到莲花湖畔散步健身，只需10多分钟的时间。  

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