2012年已过半,国内的中高级车市场依然硝烟弥漫,经济型车销售惨淡、豪华车苦撑困局,而中高级车正凭借强劲的综合实力,成为拯救低迷市场的“擎天柱”。为争夺中高级汽车市场,各大品牌厂商不惜将手中所有车型资源放出政策、给出优惠倾囊而出,而下半年这块诱人的蛋糕同样是州城各大经销商发力的重点。

　　价格起决定因素

　　纵观中高级车的销量,价格起了主导因素,各种优惠政策的推行,各经销商准备充分,使尽浑身解数打起价格战。

　　据了解,上海大众德州众驰汽车销售有限公司主打中高级车市的帕萨特自今年3月份后,一直维持3000元优惠,赠送5800元大礼。6月份起,厂家推出了“榕荫计划”:购买全新帕萨特,即可尊享上海大众专设“1年0利率、2-3年低利率”的专属金融方案(V6车型除外),让你轻松拥有非凡座驾,其他车型更有豪礼或赠保养套餐。作为日系三巨头之一的V6座驾,东风日产德州华丰4S店的天籁车型 优惠30000元,随着“一秒升舱,五免换贷”活动续展,天籁“五免”换贷政策免首付、免利息、免月供、免盗抢险、免CARWINGS智行+1年服务费,拥有全球十佳的V6发动机加CVT无级变速箱的完美组合不再是梦想。此外,广汽丰田德州朗泰4S店的中高级旗舰车型凯美瑞自3月开始,重磅优惠10000元,另赠万元大礼,上半年销量达320台,稳居德州中高级车市前列。通用以实际行动证明美系车同样拥有高性价比,德州通途别克4S店推出一款活动车型2012款新君越,现金优惠18000元,再送价值8000元的原厂专用导航,购车更有万元超值大礼,配备了先进的6档手自一体变速箱,让引擎在各种转速之下都能得到适当的挡位齿比对应,使运转更顺畅、动力更强劲、油耗更经济,目前在德州十分紧俏,上半年销量280台。各车型的主打或商务、或技术、或外形、或运动,没有哪一款具有压倒性的优势,消费者更多的是在不同方向上进行取舍,但最终整体价格还是影响销量的决定因素。

　　中高级车市已进入加速期

　　为了推陈出新刺激消费也好,为了在车市抢占一席之地也罢,目前中高级车虽然还没有像手机一样普及,但是新车上市的速度已经直追手机。完全新车加升级换代版加即将上市的新车构筑成中高级车市的独特风景线。像上汽荣威的950就是前不久上市的完全新车型,刚刚上市的东风日产天籁“云安全”系列,2012款的别克“双君”,这些都属于升级换代版,在外形上没有变化,而在安全、豪华配置、动力总成等方面都做了全面升级。与别克君威共平台的雪佛兰迈锐宝下半年将推出1.6T车型,铸就美系车的高性价比。就在上周,国产车的当家品牌一汽奔腾又推出了奔腾B70的1.8L新车型,尾部做了“鸭尾式”重新设计,更换了全新动力总成。还有即将上市的上海大众新朗逸,东风日产新轩逸等等。上市时间的集中、上市速度的加快、上市频率的紧凑,充分表明中高级车市已开始进入史上最活跃期,进入了“群雄割据”的加速期。

　　中高级车为何受消费者青睐

　　在大部分消费者眼中够大、够气派、配置齐全,价格又便宜的车才是不二之选,消费者之所以青睐中高级轿车,主要有两个原因:一是中高级轿车配置越来越高,空间又大,而价位则一路下探,很有吸引力。第八代雅阁轴距达到2.8米,车身接近5米,已经相当于C级车。刚刚上市的全新迈腾,轴距已超过2.8米,也相当于C级车。从价位上来看,许多中高级轿车入门价都低于20万元。马自达6的入门价在德州甚至低于15万元,B级车卖出A级车的价。二是按照我国消费者的购车心理,随着个人的经济能力和社会地位的不断提高,购买第二辆车时档次应该有所提升。现在换车人群不断扩大,也出于体面,不少人青睐中高级轿车。另外,中高级轿车排量较大,油耗也相对较高,许多汽车厂家也都在节油上大做文章,大打节能牌,推出了搭载先进发动机和自动变速箱的中高级轿车车型,力图降低油耗,这也是中高级车发展的趋势,如现有的德系车推出的多款中高级轿车搭载了1.4TSI发动机和DSG变速箱,排量更小,油耗更低,动力还提升了,节能减排效果显著,这正迎合了消费者的胃口,同时也是中高级车的优势所在。(齐晓)

　　作者：齐晓

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/