随着科技的变迁，汽车的技术发展也在渐进着。与此同时，越来越多的技术配置术语出现在市场当中，但是，对车的技术堪懂的人究其不多，所以，一些专业的汽车技术术语爱车一族应该明了。假如对这些技术术语有足够了解，相信不管是我们在买豪车、中级车，SUV还是小型家用轿车等就能得心应手。当然，通过知晓这些技术术语，人类对汽车的理解将有更深层的意义。

　　ABS：安全驾驶始作俑者

　　ABS是防抱死刹车系统的简称，是最为常见的汽车技术简称，也是关系到汽车安全性能的重要指标。这个系统具有防滑、防锁死等优点，当你驾驶汽车在遭遇紧急情况时，通常会因紧张使劲的踩死煞车，如果没有ABS控制刹车，轮胎通常会因为刹车制动力道过大而抱死、打滑。因此，ABS不仅能缩短了车辆的刹车距离，其主要目的在于使行驶的车辆在刹车过程中完全处在受控制的状态，更不会因为轮胎抱死而使车辆失去控制。一句话概况下来，ABS是保证一般驾驶者的驾车安全。

　　EBD:刹车安全护航者

　　电子制动力分配的简称是EBD，它能够调节前后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。假如你驾驶的汽车在制动时，四只轮胎附着地面的条件不同，EBD会在制动瞬间计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，达到制动力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳和安全。因此，在我们挑选爱车时，也要看看自己中意的爱车有没有配置EBD系统，它关系到了刹车时候车辆的平稳性，尤其是在弯道中行驶的安全性。

　　ECU：行车大脑把控者

　　ECU是电子控制单元的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。在发动机运行时，这个系统会收集各传感器的信号，并将控制信号传给被控制对象。因此，它就像是“行车电脑”，一直对发动机点火、空燃比等进行控制。目前，在一些中高级娇车上，都能发现它的踪影。

　　ESP：驾驶方向牵引者

　　车身电子稳定系统的简称是ESP，实际上这个系统是牵引力系统，它不仅能控制驱动轮，而且可以控制从动轮，它也包括了ABS及ASR，是这两者的延伸。在行车中，ESP能探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。因此，ESP不仅能校正循迹方向的同时也能校正行驶方向。同时，它也提醒那些喜欢开快车的车友的不要盲目飙车。

　　ASR:防止打滑控制者

　　ASR全称为驱动（轮）防滑系统，也是属于汽车主动安全装置。这个系统的主要目地是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上，当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。还有它能够保持汽车的行驶稳定。当在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向；这在山路上也是，有ASR的车辆一般不会发生一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移的现象。

　　SRS：发生碰撞拯救者

　　当汽车发生碰撞时,为了避免成员发生二次碰撞,或车辆发生翻滚等危险情况写被抛离座位，这就要求有安全气囊。而装有安全气囊的容器是辅助可充气约束系统”就是能做到这些。它的简称是SRS。在发生碰撞，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位，在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。

　　EPB:斜坡驻车平衡者

　　EPB是电子驻车制动系统的简称，该系统通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。 该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。

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